叉车配件转向系统的常见故障分析： 叉车转向系统组成：叉车转向系统由转向装置、转向桥等组叉车转向装置：由方向盘、上端轴总成、万向节、下端轴总成、轴承、轴用接圈、下端转向管、车向器、优先阀、夹紧手柄、液压开关等组成，东莞电动叉车根据需要方向盘倾角前后分别可调。转向桥：采用横置油缸转向系统，转向更轻松，更方便可靠。 转向系统常见故障检查与排除方法： 1、 漏油 检查：转向油缸密封圈损坏或管路接着损坏。排除：更换 检查：轮毂轴承或支承轴承处密封圈损坏。排除：更换密封圈 2、 左右驱动轮(前轮)转向角不匹配 检查：控制器参数不正确。排除：调整 3、 转向操作费力 检查：分流阀压力过低。排除：调整压力 检查：油路中有空气。 排除：排除空气 检查：转向器复位失灵，定位弹簧片断或弹性不足。排除：更换弹簧片 检查：转向缸内漏太大。排除：检查活塞密封 4、 转向系统非正常噪声 检查：液压油位过低。排除：加注液压油 检查：转向齿轴齿条损坏。排除：更换 检查：支承轴损坏。排除：更换 检查：润滑不够。排除：加润滑油脂 检查：吸入管或滤油器堵塞。排除：清洗或更换 5、 方向盘转不动： 检查：油泵损坏或故障。 排除：更换 检查：优先阀堵塞或损坏。排除：清洗或更换 检查：胶管或接头损坏或管道堵塞。排除：更换或清洗 叉车的驱动桥壳，坚固的安装在叉车车架上。由于驱动桥和车架是刚性联接，叉车在叉取货物或搬运、堆垛作业中，驱动桥将承担大部分重量，而且还有道路不平、叉架载荷不均等的情况，这样驱动桥将出现弯曲、断裂，半轴套管轴承孔磨损和半轴套管轴颈磨损等损伤。 1.叉车驱动桥壳弯曲的检验与修理： 1）驱动桥壳弯曲的检验。检验前应首先校正半轴及轮毂端平面接触凸缘的平整度，消除其端面圆跳动误差，再将标准半轴装在驱动桥壳上，校紧轴承，从壳内测试左右半轴的中心位置，判断有无弯曲。两轴线之差应不大于0.75mm。 2）驱动桥壳弯曲超限时应进行校正。校正时，校正变形量应不大于原有弯曲变形量，并将校正压力保持一段时间，使桥壳得到一定的塑性变形。如果变形过大，弯曲变形大于2mm时，可预热后校正、但加热温度不允许超过700℃。铸制的桥壳避免加热校正。

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