国际上由于各国公路施工情况不同，工艺不同，沥青洒布车的设计思路也不不相同，沥青洒布车结构与使用性能也有很大差别。发达国家大规模公路建设已经基本完成，公路网已经完善，这几年新推出的沥青洒布车品种已经很少。从国内总体来看，沥青洒布技术水平正在迅速提高，传统产品除部分用于公路养护外，大部分正在逐渐被智能型沥青洒布车替代。

公路事业的发展，特别是新工艺、新材料、新技术的应用，以及人们对施工质量要求的不断提高，为沥青洒布车提供广阔的发展空间。新建高速公路的“透层”、“下封层”、“黏层”需要高质量沥青喷洒；低等级公路和大量的乡镇公路采用的“层铺法”需要高质量沥青喷洒；大量的路面养护作业，采用的“单表处”或“双表处”工艺也都需要高质量沥青喷洒。这些都对沥青洒布车的生产企业提出了更高的要求。主要技术趋势如下：

1.控制微机化

司机在驾驶室用专用微机可完成全部的设定和操作。通过雷达测速系统，比例控制洒布量，洒布均匀，洒布精度可达1%。显示屏可显示必要的动态参数，如车速、沥青泵流量、转速、沥青温度、液位等，以便司机随时了解设备运行情况。

2.罐容系列化

小型养护作业，沥青用量少，小罐容洒布车即可满足需要；大型高速公路施工，需要大容量沥青洒布车，以减少施工中沥青洒布车回库趟数，提高工作效率。未来沥青洒布车的罐容系列将越来越多，大型沥青洒布车的罐容将达到15000L以上。

3.洒布宽度系列化

喷嘴的独立或分组控制，是现代沥青洒布车必需的功能。未来主流的沥青洒布车洒布宽度将达到2.4～6m，在最大洒布宽度范围内，实际洒布宽度在现场可以按需设定。

4.向两级化发展

未来的沥青洒布车一方面会向大型化、智能化发展，另一方面将向小型化、低成本方向发展。新修路面工程中用于粘层、透层的沥青洒布，作业面积大，工期紧张，沥青洒布量大，宜采用作业效率高、可靠性高、操作智能化的沥青洒布车。在路面养护施工时，作业面比较分散且量又不大，宜采用罐容较小且不需加热的乳化沥青洒布车。对于用户来讲，这不仅降低采购成本，还有利于减少使用成本。

5.更加节能环保

随着人们环保意识的增强，“绿色施工”的环保型沥青洒布车逐渐被提上议程。施工时防止沥青飞溅，或安装有烟气回收装置沥青洒布车，将越来越受到施工单位的青睐。提高沥青加热效率、减少热量损失，有利于节能环保的国家政策，是现代沥青洒布车设计的新理念。这就要求将较低温度的沥青在沥青洒布车内快速升温，以达到喷洒要求。为此，沥青洒布车沥青升温应达到10℃/h以上，沥青平均温降应低于1℃/h以下。

6.起步洒布质量更高

起步洒布质量是沥青洒布车追求的重要性能之一，其包括起步到始喷距离和初洒段(0～3m)的洒布量精度。零喷距是很难做到的，但减小始喷距离有利于喷洒作业的接续。现代沥青洒布车的起喷距离越短越好，起步喷洒尽量整齐，横向呈一条线最好。初洒段的洒布量及其精度与始喷距离有一定的关系，一般来说始喷距离越短，洒布量越难控制，洒布精度越低。西安达刚产智能型沥青洒布车可以做到起步后0.7m距离准确喷洒，且横向呈一条直线。

7.管理大数据化

具体来讲，就是将“互联网+”、“物联网”、远程监控、大数据分析技术，应用到沥青洒布车日常施工管理中。通过数据采集、智能诊断、在线服务、远程控制技术，实时了解沥青洒布车的运行状态、作业量、燃油消耗量、沥青用量、作业时间等信息，方便沥青洒布车的日常维护，减少使用维护成本，提高沥青洒布车使用效率。目前，西安达刚开发的益智管理系统已成功应用于沥青洒布车的日常管理中。

8.向专用化发展

特种沥青、高黏度沥青或新型混合材料的出现，将驱动沥青洒布车向功能专用化发展，未来将可能针对环氧沥青、雾封层、含砂雾封层、纤维沥青等研发专用沥青洒布车。此外，提高沥青洒布车的易操作性、舒适性、可靠性以及降低生产成本，也是现代沥青洒布车技术进步的重要方向。

“一带一路”向纵深发展以及建设施工领域新技术、新工法的推广应用，为工程机械展现了广阔的发展平台，相信在业内人士的共同努力下，我国沥青洒布技术很快就会达到国际先进水平。（本文来自欣融汽车手机站）

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