世界上最长的泵车是中联重科生产的101米超长悬臂泵车。由此可见，中联混凝土泵车的质量在世界上都处于重要的地位。今天我们讲的是中联重科的另外一款53米混凝土泵车设备——中联重科ZLJ5440THBBE 53X-6RZ混凝土泵车。

整机性能

1、中联重科ZLJ5440THBBE 53X-6RZ混凝土泵车底盘采用德国奔驰底盘，绝对的贵族气质。

2、智能安全布料控制技术：树立了长臂架泵车智能控制的全球标杆。

3、基于CIFA顶级K-tronic?智能控制技术，结合中国实际使用习惯和工况开发。

4、采用了智能安全布料控制系统。

臂架上装

臂架上装由臂架、转台、回转机构、底架及支腿组成。

1、布料范围大：臂架为6节RZ型臂架，布料半径48米，布料高度可达52米。

2、采用X支腿结构形式，大大地扩展了该泵车适应工地的性能。

3、MBIT多臂智能协调技术：针对多节臂架、回转动作不协调等问题，采用智能控制分配液压油流量，实现多节臂同步协调动作，降低了臂架工作时的振动和冲击，使操作更加简单方便。

4、臂架回转智能缓冲技术

臂架启动、回转和停止采用柔性控制，减缓了臂架、回转启动及停止时的冲击振动，使整机作业更平稳，可靠性高，更安全。

5、平稳性好：采用具有世界先进技术的回转减速机和回转支承。以及电液比例换向控制阀可使布料臂的回转，伸展动作更加平稳。

泵送单元

1、中联优化设计的泵送单元：确保在吸入面积增大，行程加大的情形下，吸入率达到理论值的80%以上，高出同行10%-15%。

2、全行程控制技术：可以自保证泵送油缸活塞行程到位的同时，保证砼活塞行程到位，吸料效率更高。

3、冲击小、元件寿命更长:采用"时差逻辑换向"专利技术，使主油缸换向和S阀换向配合时间处于状态，换向冲击小。

4、技术性能高：泵送系统采用大排量泵供油，不但提高了设备的可靠性，而且性能更佳：出口理论流量可达180m3/h，理论压力可达9MPa。

5、吸料性好：采用了大缸径、长冲程，较小的倾角和结构的料斗及S管，不但提高了功率利用率，而且使其吸料性得到提高。

6、可靠性高：液压元件及电气元件均采用国际名牌产品，再加上优秀的系统设计，使泵送系统可靠性高，使用费用低。

7、换活塞时间短：采用型快换泵送油缸，极大地节省了更换混凝土活塞时间。

液压系统

1、双泵双回路闭式液压系统：闭式系统液压冲击小，适合长臂架泵车，从源头上减小了对臂架的横向和纵向冲击，使臂架抖动更小，从而延长了使用寿命，效率更高。

2、优化行程（全行程控制技术）

可以在保证泵送油缸活塞行程到位的同时，保证砼活塞行程到位，吸料效率更高。双信号控制，可靠性更高。

3、分配软启动

解决待料堵管卡滞问题。泵在待机等料后，再次启动泵送时，系统将根据情况自动调整启动模式。待机等料不同的时间长度，系统将采取正泵、S管摆动活料、反泵活料等操作防止混凝土卡滞S管或输送管。

分配臂和泵送系统均采用变系统恒功率控制，在保证整机性能的同时，降低了液压系统的功率损耗，提高了系统效率。气动润滑系统在行业中是第一个，具有独立的稳定性，更简单，更容易操作和维护，故障率低。

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