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1月28日，广州南沙项目第一批10台IGV设备首次通过“陆运”方式发运，并顺利抵达广州南沙自动化码头。
此次发运全程距离约为1600公里左右。“陆运”运输不仅有效避免了因船运时间不灵活而导致基地现场调试压力的问题，还减少了绑扎焊接过程中IGV表面油漆和其它物件损坏等不确定因素。同时，与“海运”运输相比，“陆运”运输方式可为整体项目节约运输时间，降低了运输保险及转运、装船、卸船、防水防潮保护和船体整体焊接绑扎等一系列风险，为项目后6批的设备发运方式积累了宝贵的经验。
（本文来自港口装卸机械公众号）
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