作为一汽解放自主研发的第七代重卡车型，解放J7肩负着带领国产品牌重卡登上国际高端重卡舞台的历史使命，其设计初衷就是达到世界一流水平。

这也注定了解放J7从设计到品控、配置等方面都走在了国内——甚至世界的领先地位。

从研发制造环节开始，解放J7就已经向传统国产重卡的生产制造模式告别了。

在生产制造环节，J7充分借鉴了日系和德系车企的质量管控和制造经验。

配置方面，解放J7搭载了锡柴奥威6DM3发动机，最大功率550马力、最大扭矩高达2300N·m，变速箱则采用了解放自主研发的自动挡变速箱，同时J7还标配了液力缓速器，采用了前桥两片簧、后桥八气囊空气悬架设计。更采用了左右500L双油箱。

其中，发动机、变速箱及车桥三大关键总成同时具备10万公里超长换油里程间隔， B10寿命长达150万公里。

系统配置方面，J7装配了车道保持系统、紧急碰撞预警、自动监测装载状态及灯光系统等一系列智能网联技术，同时加持解放独有的故障诊断导航功能，可充分保障车辆的主动安全性。

（本文来自卡车e族）

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