自2013年7月，XGC88000四千吨级履带吊首次进入工程实施以来，至今已有三台进入市场，近8年时间，大江南北，出海回车，每一台产品全部是无缝施工，从未有过一天的闲置；甚至一个项目才刚进场，早已被规划好下一个、甚至下下个项目了——作为全球最大的移动式起重机，除了这神一样的吊车，除了拥有这种起重机的神一样的企业，更是因为有神一样的起重机组的存在。

那么，这神一样的起重机组是什么样的？当整机转场路基条件不足，而下一个工程急迫等待时，他们是一种怎样的工作状态？

打狠仗的硬汉子

徐工XGC88000四千吨级二号车计划五天后完成斯尔邦大型吊装任务的第三号塔后，迅速转战盛虹炼化。但整机向3号吊装位转场时，路面基础条件不允许，整个工作计划受到重大影响。这种情况你会怎么办？你能怎么做？

以裴景琦领队的起运公司四千吨二号车机组给出的答案是——想用户之所想，急工程之所急，在全面落实安全打件的基础上，加班加点，全力以赴打狠仗！

整整八天时间，重组实施方案—拆车断连—分体转场—组车起臂—成功转移到项目3号塔器的吊装承台，完成全部吊装准备。

4000吨二号车成功吊装丙烯丙烷分离塔

一场狠仗，拼出的是硬汉子。工程项目上每天晚上十点探伤作业，因放射性防护要清理人员。机组六名同志，有不到三年就要退休的老师傅，有只干了几年的新徒弟。每天早七点动身，夜十点离场，中间还有项目到驻地两次近半个小时的路程，一套人马，一天不休；甚至三次为了抢住过程节点，协调项目上调整现场探伤计划，加班到下半夜，直至完成当天计划为止。八天抢完转场，两天完成吊装的同时，又开始了转调下一工程的转场工作。面对整整25天的拼抢计划，整个机组没有一人抱怨，也没有过多的豪言壮语，最多说的就是一句：“事放在眼前，干就是了！”

敢创新的真高手

四千吨级履带吊，前车1300吨，后车500吨，配重3600吨，几十节各种臂架1000吨，上百块路基箱，林林总总加起来一共7000多吨。真正实施吊装很快，但一次拆组转场，从八年的工程应用来看，一个月已经是极限状态了。

但真正的高手，就是突破极限；真正的突破，就是要敢于创新。

而面对整机转场路面条件阻碍，机组全力参与工程项目技术、组织的应急方案会议，依据对四千吨履带吊的深度掌握，创新性的实施了“断后车，溜前车”的“牵羊”法转场新方案。

新方法实施八天，整机已完全具备3号塔的吊装条件。八天，是正常全拆解转场时间的四分之一，是项目最初确定的抢转场方案的二分之一。

再一次新的转场方法，再一次开拓了四千吨履带吊转场新工法，进一步深挖了徐工XGC88000设计技术的优势，使工程应对中能够大幅提升效率并节省众多的起重运输成本，也再一次受到了工程业主以及起重租赁方的高度认可。

能组织的带头人

大型起重机是起重施工中的一个主要环节，但并不是过程组织单位，仅仅是施工过程组织单位的一个最重要的组织要素。

但当面临工程组织急迫性难题，当四千吨的运转效率成为整个工程组织的重中之重时，神一样的机组的重要性就体现了出来。

现场从50吨至1250吨六台辅助吊车，三套起重班组，一支土建队伍，加上前后两个工程项目方。裴景琦的工作站位上有三个对讲机，一个用作机组通讯，一个接辅助吊车，一个接起重班组，以四千吨为主线，拉动了全场的工作组织。

每天一早，斯尔邦项目工作当天交底，开始拼活。晚上完工，再对接盛虹炼化项目，提前落定前期工作，细节后续方案。将两次转场一次吊装的整体工作计划，压缩在25天之内。

一个人干不了多少事，但组织起更多的人就能干成大事。四千吨既已成为事件核心，机组也义无反顾地站在火车头的位置鸣笛向前。

4000吨二号车机组人员

从左至右：张永忠 朱河民 裴景琦 张刚 王新雨 崔锡玉

一切为了工程，一切为了用户。打赢别人打不赢的仗，做到别人做不到的事，在艰难紧迫之时以一个团队拉动更多资源前行。

——这就是神一样的四千吨机组的工作状态。 （本文来自吊装机械工程）

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