装载机可能出现转向无力，有时没有转向的故障情况。遇到这种情况，该怎么处理呢？您别着急，本文通过案例来详细说明。 

　　近日，厦工经销商服务走访老客户时，客户描述有台XG955III在3500小时更换一次发动机机油后不久，整机出现转向无力，有时没有转向。维修人员经现场试车，转动方向盘时车子转向十分缓慢，并且整机的左右转向角各只有10°左右，当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。 

　　一、检测方法： 

　　第一步：观察仪表盘读数：变矩器油温90℃、水温80℃、发动机油温90℃、变矩器压力1.3MPa、气压0.75MPa、电压表28Ⅴ； 

　　第二步：检查油温度是否过低或液压油不够：将整机停放在平整地面，动臂转斗放置最低点，此时检查液压油，油位在正常范围内； 

　　第三步：检测转向系统油压：在液压测压口接上油压表，将油门踩到底，使发动机达到最高转速，通过转动方向盘使转向系统压力达到最大值，测得此时的压力为8MPa，低于转向系统压力规定值（14±0.25MPa），不正常。 

　　第四步：检查转向溢流阀：检查溢流阀发现主阀芯和导阀以及弹簧内外有不少杂质。 

　　二、故障分析：

       维修人员经现场试车，转动方向盘时整机转向十分缓慢，并且整机的左右转向角各只有10°左右，当转向遇到阻力时整机就彻底没有方向了。根据这一故障现象，维修人员首先检查液压油油位是否正常，判断应该是转向系统压力不正确，经现场检查实测转向系统压力只有8MPa很明显达不到规定值（14±0.5MPa）。

检查转向溢流阀，经拆检发现主阀芯和锥阀以及弹簧内外有不少杂质，导致转向溢流阀卡滞现象，造成系统压力过低。 

　　清洗溢流阀后，对转向系统压力重新检测，达到规定值，试车转向沉重现象消失，转向系统恢复正常。

三、注意事项：我们在处理任何故障一定要准确无误的判断出故障点，尤其是液压故障比较复杂，直观性差。所有液压故障都会牵扯到流量和压力，所以排除液压故障就必须检测到准确压力值，在压力正常的情况下才能准确的判断出故障点。 

　　可能造成转向沉重的还有以下几个原因，请根据实际情况排查： 

　　1、系统内进空气； 

　　2、转向泵损坏造成流量不足； 

　　3、优先阀阀芯、阀体间隙过大； 

　　4、转向器阀体、阀套、阀芯间隙过大； 

　　5、转向泵的吸油管脱层。

（本文来自厦工）

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