项目：成都地铁轨道交通13号线九眼桥站

地质：0-14m为卵石层，14-37.5m为泥岩

桩径：1.2m，桩深：37-37.5m

施工设备：SR405RW10

1、工程概况

成都地铁十三号是成都市快线网的重要组成部分，远期工程为连接温江和天府国际机场的重要地铁线路。九眼桥站位于三官堂街与龙舟路交叉路口处，沿龙舟路东西向设置。因为九眼桥靠近锦江，地下水比较丰富，多为卵石层和泥岩层。

2、机型施工概况

全新设计的SR405RW10旋挖钻机是第一台进入成都境内的“4”字头旋挖钻机，同时也是第一款“4”字头平行四边形结构卷扬加压钻机。配合双底捞沙斗，SR405RW10在施工中表现出强大的动力性能，完成37.5米的桩只需4小时。这充分体现了SR405RW10在加压行程、入岩能力和可靠性等方面的绝对优势。单次加压行程10米，可实现10米护筒单次钻进。配置加压卷扬快速上提下放功能，可实现全行程快速加压，是普通加压效率的4倍。

3、产品卖点

施工效率高：采用大功率主泵、最大流量810L/min、卷扬提升速度更快，动力头最大转速25rpm，土层施工进尺效率高；

第V代动力头：针对于易打斜孔地层（回填层、卵/孤/漂石层），SR405RW10第V代动力头长导向键条，可保证钻孔垂直度3‰。下端盖箱体轴承安装孔同轴度高、工艺简单可靠，密封可靠；

机动灵活：采用平行四边形变幅装置，变幅过程中桅杆姿态始终不变。桅杆可向后倒平，带桅杆整体运输，拆装工作少，因此转场便利，满足受限场地的安装要求；

高可靠性：整机设计标准高，结构件设计寿命＞20000小时；

维修便利性好：标配自动集中润滑；叠加式免调整配重等，减少拆装时间，提高转场效率；

产品性能好：采用四边形结构卷扬加压方式，配置五十铃大功率发动机和大排量主泵以及第六代Φ580钻杆和动力驱动装置，这些优势的组合促使其具有入岩适应性好、钻机振动小、同级别施工能力最大、效率更高的特点。五十铃6WG1X发动机持续功率377kW@1800，最大输出扭矩2000N·m，应对重载工况时发动机转速稳定。

4、小结

三一SR405RW10采用卷扬加压方式，摆脱了传统油缸加压方式需借助搓管机的劣势，单次加压行程10米，极大地提高了整机施工的效率。同时采用平行四边形结构的大旋挖，打破了安装场地的局限性，极大提高了其转场的灵活性。SR405RW10在工作过程中的表现得到了客户及机手的一致好评，产品的可靠、高效使其在成都地铁十三号线的建设中发挥着不可替代的作用。品质改变世界不仅仅是口号，也是三一桩工产品最真实的写照。（本文来自三一桩基础）

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