随着城市建设步伐的加快，以及人们对美好生活的追求，越来越多的石材进入到千家万户，使得石材行业蓬勃发展起来的同时，对石材行业的工艺和技术要求越来越高，对石材源头石材矿山的效率要求越来越快，在这种背景下，叉装车应运而生，石材的铲运设备---俗称叉装车或叉装机，在装载机的细分市场中独立出来一个小的细分市场：块状物料铲运设备。

叉装车根据铲运荒料的重量来定型号，以货叉中心距所承重的重量以及根据荒料的长宽高得出最大的承重重量来定出型号。市面上常用的型号有18T、23T、28T、33T、36T和42T。（例如云拓330K叉装车简称33T）

叉装车主要由这几大件组成：心脏（发动机），血液（变速箱，变矩器），骨骼（车架），大脑（操作系统），行走（驱动桥和轮胎），工作系统（液压油缸，货叉），外观，照明，电瓶等。

叉装车在石材矿山上的主要作用：叉起块状荒料及短距离的运输：矿口-堆场-装车。

国内的石材开采主要是大理石和花岗岩这两大类。大理石开采使用金刚串珠绳锯机（绳锯），分有高台阶开采和低台阶开采，因对荒料要求不同，所以一般大理石使用的叉装车有28T、33T、36T、42T和46T叉装车。

花岗岩矿山使用矿山锯开采，开采出来的多为条状，又称条板石，所以花岗岩矿山开采一般使用16T、18T和23T叉装车。但随着市场需求变化，也有不少矿山采用32T以上的叉装车。

总的来说，使用不同吨位的叉装车是由不同矿口针对自身的石材客户需求的荒料尺寸以及矿山自身条件和矿山工况决定的。

叉装车在矿山工作：当荒料切割后需要铲运，将货叉插入荒料的底部收叉进行运输，到堆场指定地点后将荒料从货叉中缓慢放下。

叉装车的工作原理就是杠杆原理，所以叉装物料的叉装车整机重量一般等同于或高于荒料的重量。为什么国际通用的叉装车均比国内的叉装车贵，主要是因为国际上的叉装车均由装载机改装而来，而无叉装车这一个产品，而装载机的安全系数是物料的三倍。

国际上的卡特，小松和沃尔沃的价格都远高于国内市场同类产品，国内产品属于精细分化产品且国内已形成生产叉装车设备的企业有：云拓重工，厦工机械，龙工，晋工，福大等。

叉装车在矿山应用时注意事项：

①建议找个有经验的机手，持证上岗，做好每日的使用和维护情况的记录；

②采购一台或多台大于荒料重量的叉装车（例如荒料如果重28T左右，建议选购33T左右叉装车。虽然28T的叉装车可以叉28T的荒料，但如果长期这样满负荷操作对叉装车是非常不利的；

③定期对叉装车做好保养且使用正规厂家的配件，切不可贪小便宜而得不偿失，在冬季气温低的情况更换防冻液；

④切不可违规使用叉装车（例如撬起超大荒料及插装超过原来型号许多的荒料，不可单货叉使用；

⑤不可带病作业，明知已出现故障还继续使用，从而带来更多部件的损坏；

⑥一定要安全规范地操作叉装车。

目前国内生产叉装车的厂家众多，为此中国石材协会2020年在全国评选石材矿山先进运有装备名录，建议矿主们以此名录采购为主比较合适，因为经过选拨的产品无论从口碑，品牌及矿山适用性都属于上乘之选。

就拿云拓重工的YT320K和YT330K这两款产品来说，YT320K是32吨的，YT330K是33吨的，前者是经济适用型，后者是高配保值型。

云拓重工公司当初研发这两款产品是为了更好地迎合市场需求。YT320K可以用在工况较好的大理石矿山和开大料的花岗岩矿山上，YT330K则主要用于工况不太好的大理石矿山上。客户可以根据自己的矿山条件和资金状况来决定选购的型号。

YT320K额定载荷32吨，车身自重31.5吨，斯太尔178KW动力，四条尼龙胎可选配防滑链。YT330K额定载荷33吨，车身自重达到36.5吨，最大载荷36吨，潍柴199KW动力，车身钢板厚度达到60mm，采用加强型驱动桥，80定轴式变速箱，四条钢丝胎标配四条大扣防滑链。（本文来自石材范儿，点击链接阅读原文）

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