700多天，这个年轻的团队啃下了硬骨头

——记徐工纯电动装载机电控攻关团队

在陕西铜川某大型煤矿，黑黄相间中，一抹亮丽蓝异常耀眼，铲装、运输、卸料、回转，一气呵成、干净利落！这是徐工新一代XC958-EV纯电动装载机正在助力传统型矿山，向绿色矿山、智慧矿山转型升级。

而在两年前，纯电动装载机还只是研发人员脑海中的一个模糊概念。

第一次“触电”

2020年，在全面推进污染防治、绿色减排的时代背景下，徐工装载机瞄准了具有潜力的发展领域，开始了进军新能源市场的步伐。

创新之道，唯在得人。接到任务后，电控研究所所长董雯雯迅速抽调6名核心成员组成“纯电动装载机电控攻关团队”，面对600V的高压、从未接触过的“三电”系统，这支平均年龄只有30岁的技术团队没有被吓倒，反而更激发了他们探索新领域，突破新技术的欲望。

购买书籍、查阅资料、市场调研、技术交流，甚至跑到停车场研究纯电动汽车和充电桩……经过一个多月的调查研究，终于对“三电”控制系统有了深入的了解，也逐渐摸清了门路。

就在大家对首次开发的电控系统满怀期待的时候，现实给这支年轻的团队狠狠上了一课。原理样机的控制策略经过2个月的反复调整，仍未达到标准；电控元件出现诸多故障，却无法判断根源所在。

“我们自己研究控制策略，自己编写控制系统软件！”讨论会上，董雯雯这一大胆的想法，惊住了所有人。“必须拿下这个任务，我们等不起，也不能等。”看着目光坚定的团队带头人，6位同事心中燃起了一团不达目的不罢休的烈火…….

与难题较劲

经过近3个月的埋头苦干，团队自主编写的控制策略和系统软件通过了理论验证。来不及庆贺，团队立刻转战生产系统。

为了保障电动装载机的顺利下线，团队成员江云鹤、耿睿、杨新光白天钉在生产线上，紧紧盯着每一道工序，及时解决加工过程中的每一个问题。晚上，围坐在一起，与大家共同分析数据、讨论方案、优化程序。

在万分期待中，徐工第一台纯电动装载机终于迎来了下线，随即进入了紧锣密鼓地实验阶段。11月的试验场，寒风凌冽，让人直哆嗦。为了让电控系统和产品行走、铲装、举升作业更匹配，邱楚然、张宁、耿睿在户外试验场一待就是几个小时，为了不让问题过夜，他们带灯做试验，与各种难题较劲。

在团队共同努力下，最终完成了整车电控软件的调试验证，先后申报技术专利10项，软件著作权1项，为纯电动装载机顺利投产提供了技术保障。

“对徐工装载机来说，这是一个全新的技术领域。很多人觉得我们年轻，很难挑起这副担子。我们用行动证明了，正是因为年轻，我们敢于挑战，不怕困难，坚决啃下这块硬骨头。”团队负责人董雯雯说。

缺氧不缺精神

2021年3月，徐工XC958-EV纯电动装载机成功进驻川藏铁路建设项目，凭借环保经济，动力性能及能耗经济性优于同行10%，在4800米的雪域高原上大放异彩。但高原、高寒、高强度作业，也给电动装载机续航能力、动力输出、散热系统带来了极大的考验。

为了抓住首次高原施工的机会，团队成员张宁、颜伟克服高原稀薄的空气、零下二十多度的气温以及经常性的雨雪天气，第一时间进驻项目部，为产品的高效施工提供技术保障的同时，详细收集第一手施工资料。高原反应让他们头晕目眩，有时刚爬上产品，就已经气喘吁吁，必须深吸两口氧气才能继续工作，往往一组数据要爬上爬下收集三四次。就这样，在半个月的时间里，完成了电动装载机高原施工的详实数据，为提升产品适应性提供了强有力的支撑。

如今，徐工XC958-EV纯电动装载机成功批量进驻大型港口、大型钢厂和大型煤矿企业，客户一次又一次的信任和选择，正是徐工纯电动装载机聚焦市场和用户，不断优化提升产品性能的有力证明。

掩卷有感

梅花香自苦寒来。历经700多个日日夜夜，这支年轻的研发团队将技术创新与市场需求深度融合，取得一个又一个突破，得到了市场和用户的充分肯定。当前，研发团队正深入市场调研走访，持续进行着优化产品动力输出、降低能源消耗的探索和研究，在攀登技术高峰的道路上奋勇前行。（本文来自徐工装载机械）

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