在游戏圈有种对战叫“鱼塘局”，指那些段位比较低的对局，像鱼塘里的鱼一样手到擒来。假如突然来了一位高手，很轻松就拿下对战，也就是俗称的“炸鱼”。

最近有些“调皮”的机友把凯斯设备参与的施工比喻做“鱼塘局”。从初来乍到得到获得工程方认可，再到成为工地主力把老旧设备逼入“冷宫”，就像鱼塘局炸鱼一样轻松。

还别抱怨，承包这片“鱼塘”凭得是本事，“塘主”要的是效率、工程和质量，供方要的是收益，与其让低段位设备尸位素餐，何不成全凯斯呢？

为什么凯斯总是工程不断？因为颜值高、出名门、满足排放限制。

甲方项目招标总会限制不同条款，几年之内的设备、国三排放标准、平均油耗低于……巴拉巴拉。放心，这些都卡不住凯斯，而且同样条件下，凯斯机的高颜值和品牌效应往往可以为其加分。

论颜值，凯斯黄的涂装与黑（驾驶室、铲斗、履带）白（荧光logo）相间的配色，彰显了简约气质。还有浑圆的轮廓和强劲的结构件，极具视觉冲击。而且大大的CASE标识宣示了品牌的价值。谁会拒绝179th机械制造史的高端品牌呢？

凯斯挖掘机全系机型采用符合国标3阶段排放标准的涡轮增压发动机，采用高压共轨技术，并通过优化发动机燃烧+SCR技术路线，以满足严苛的排放标准。不仅排放标准达标，发动机动力表现与耐用性也十分出色。

从颜值、品牌到排放标准看，凯斯挖掘机可以轻松帮你赚到“门禁卡”！设备林立的工地，凯斯怎样站稳脚跟？凭的是越级实力，还有低油耗！

效率至上的工地上，凭关系人脉并不能赢得甲方认可，说到底监理更喜欢真实实力。要想站稳脚跟，作业效率与低油耗来得更实在！

比如土石方都备受关注的凯斯CX350C，高效率、低油耗、少故障、更耐用，安全与效率都有保障，在行业简配的当下，6缸直列五十铃GH-6HK1X发动机的212kW功率和1500转/min时最大1020N·m的扭矩，堪称降维打击。

而且在油耗居高的当下，油耗越来越被重视，CX350C继承凯斯“智能控制系统”，通过车载计算机实时掌控动力输出，并通过对发动机与液压泵输出功率的高效节能控制与管理，实现整机的智能“会思考”。

还有精准、易操控让CX350C在险要工作中操作更精准。在那些艰难工况里，选择凯斯便多一份增产保障！

工程尾期，为什么凯斯最后出场？看似是亏了，其实是大赚！

工程到了收尾期，凯斯设备往往被要求最后离场，因为收尾工作复杂多变，需要坚挺的设备保证工程顺利验收。咱们亏了吗？当然不！这是施工方信任的表现！

话说回来，有闯劲的凯斯设备遇到复杂的工程，在关键时刻足够坚挺。比如凯斯CX240C，别人一个台班700方土，我们可以装1000方。配备的1.4方铲斗甚至比别家210的1方斗超出了30%，140kW的净功率也比传统20吨挖掘机高出20%。

高产还耐造，有劲还省钱，甲方把凯斯留到最后，足见对凯斯设备的信赖。如果下个工程开工，你说他最先会想到谁？

其实不止在“鱼塘局”轻松控场，凯斯设备在高等级、高水平的施工项目中同样具备不俗的统治力。日前，连接云南昆明到老挝万象的中老铁路即将正式开通运营，其中不乏凯斯设备的助力，让我们期待看到更多凯斯设备立功的消息吧！（本文来自凯斯公众号，点击链接阅读原文）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765