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解放青汽鹰途头等舱VS国产奔驰重卡 这次你选谁?

卡车e族2022-03-23

近日,工信部公示了第354批新车公告。解放青汽鹰途头等舱与国产奔驰牵引车赫然在列!

一个是让卡车司机享受头等舱待遇的自主高端牵引车,一个是千呼万唤终于国产的奔驰阿克托斯Actros C系列牵引车,对此,卡友都纷纷表示:“哦?事情开始变得有趣了!”

动力怪兽鹰击长空

继351批公告中的鹰途商务舱,352批公告中的鹰途生活舱后,解放青汽的鹰途头等舱终于亮相公告,本次共公告了两款产品(一款产品型号为CA4258P35K2T1E6A80,另一款产品型号为CA4259P35K18T1E6A80)。

除了涂装颜色一黑一白吸人眼球,两者最大的不同之处就在于发动机配置。前者选装解放动力CA6DM3 最高560马力发动机,峰值扭矩2600牛·米,同时这款发动机在解放J7上也有搭载,可靠性和动力表现经历了多年的市场考验,技术成熟。

后者选用解放动力CA6DN2最高620马力发动机,大马力堪称“动力怪兽”。除此之外,目前解放动力并没有透露过多关于这款发动机的信息,不过鉴于其搭载在解放青汽鹰途头等舱上的决策,相信这款发动机一定会有不错的表现。

国产奔驰照进现实

同批次公告,国产奔驰重卡首次亮相,意味着其将进入投产阶段,奔驰卡车在中国市场迎来历史性时刻。

本次公告的国产奔驰阿克托斯Actros C系牵引车共两款,分为限速89km/h、110km/h的3轴(6×4)车型,沿用目前在售的新款奔驰阿克托斯驾驶室造型。

三大件方面,国产奔驰牵引车搭载福田康明斯X12NS6B发动机,覆盖410、440、470马力,并未采用更为先进的奔驰OM系列发动机;当前,变速箱的配置尚未公布,但根据福田康明斯与采埃孚产品的成熟匹配,大概率会匹配采埃孚12挡AMT变速箱,搭载奔驰PowerShift变速箱的希望渺茫;驱动桥方面,根据此前发布的美驰与福田戴姆勒签署供应协议消息透露,显然来自美驰,带空气悬架。

解放推出全新旗舰重卡鹰途背后的原因,想必大家都心下了然,最为主要的目的就是凭借J7+鹰途的双豪车,来抵御奔驰等国际商用车巨头国产后所带来的市场冲击。那么问题来了,你觉得解放青汽鹰途头等舱能够PK过国产奔驰重卡吗?两款车在量产后谁会更胜一筹?(本文来自卡车e族,点击链接阅读原文)

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