最近的全球卡车市场没什么大新闻，也能算得上是风平浪静吧。刚好这几天是五一劳动节，今天的文章里咱就带您来看一台在沙漠里工作的老baby吧。

这台卡车叫做TITAN Z80-609 F 6x6，是一台越野性能超强的重型卡车，由德国的TITAN公司打造。TITAN专业从事于这类超强卡车产品的改装和制造，此前，TITAN公司曾负责为奔驰改装Actros大件车。即使现在奔驰大件车的改装工作交给了奔驰自己的CTT部门，也依旧有许多客户选择了TITAN的产品。国内绝大部分的Actros MP3大件车都由这家公司改装。

这一批订单集中交付于2009年前后，文中这台Z80-609F 6x6就拍摄于2010年夏末。从交付算到现在，这批老同志也已经在沙漠上工作了十年多了，算得上是十足的老将。这批卡车的任务是将测井车、压裂车以及发电机等重型设备运输到沙漠中的油田上去，为祖国西部油田的建设立下了汗马功劳。

乍一看这台Z80-609F 6x6的外观，其实还是能找到好多熟悉的地方。比如车辆的驾驶室，其实就来源于当时的奔驰Actros MP3卡车。同时，其车灯也同样来自Actros MP3产品。这点也可以理解，作为奔驰的合作伙伴，TITAN能够轻松的使用这些零部件。

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TITAN为车辆更换了新的前面罩，造型更加简单，更适合维护。同时，该公司为车辆打造了粗壮的钢制保险杠，并附加有大尺寸防撞杠和前部联轴器。在广袤的沙漠中，起伏的沙丘是车辆的最大威胁之一，而坚固的保险杠能撞开沙土，避免动力系组件受撞击而损坏。大灯前方带有护网，进一步增强保护性能。

视角转向侧面。为了保证车辆的越野能力，巨大的越野用轮胎自然是标准配置。同时，这也让车辆的离地间隙变得更高。为了方便登车，车辆新设计了登车踏板，不过高度还是超过1米，想要上车还是有点难度。完备的示廓灯和反光警告标识也是本车的特色。毕竟在起伏的沙丘中，能让自己越显眼越好。

驾驶室直接来自奔驰Actros MP3。经典的轮廓、遮阳板，都是它的特点。为了适应加宽的车体，车辆设计了新的后视镜架，增强视野。同时，驾驶室外侧设计了一圈工作平台，就像火车一样，这也拜其加宽车体所赐。

驾驶室后面是车辆的附件舱以及平板上装，我们将在下文中为您详细介绍。车辆的轴距十分长，为水箱、工具箱以及油箱等设备的安装留出了充足的空间。即使是尺寸超千升的大容量油箱，在它超大的尺寸下也显得娇小又可爱。

驾驶室侧面带有型号标识，字样为8060。其中80代表车辆的GVW为80吨，60代表车辆的发动机为600匹马力。其实，这台卡车采用了奔驰的V8柴油发动机，具有609匹马力，搭配的变速箱配置则未知。609匹马力的发动机再加6x6的全驱配置以及超大越野轮胎，其性能绝对强悍。

前轮后方也涉及了多层爬梯，最下一级踏板位置更靠下，用来登车其实会比前方的爬梯更加方便。同时，车辆还为上方的工作平台设计了扶手，增强安全性。驾驶室后部开了两个大尺寸观察窗，也有助于改善视野表现。

进气空滤放在右侧的设备舱旁边，布置位置较高，能减少吸入的沙尘，延长空滤和发动机的使用寿命。

车轴之间设计了大尺寸油箱以及大尺寸水箱、附件箱。对于一台需要在沙漠中工作的卡车来说，水箱的配置是至关重要的。毕竟是生命之源，它能够在紧急情况下让车辆具备更强的自保时间。

车辆的上装上方安装有三个备胎，供车辆在爆胎时使用。

轮毂采用了特殊的多层式设计，便于快速更换大尺寸轮胎。

细看其车架和上装可以发现，二者采用螺栓进行连接。螺栓上带有多个橡胶垫圈，避免车架扭转对上装带来损伤。

上装侧面带有竖直的支撑杆，能够借其为基点，固定重型设备和车辆。

车尾的设计就是没有设计。一整块巨大的金属板，内部嵌入了尾灯，并安装了反光标识。

尾灯上设计了防护网，不过有些疏了。相比起车前灯光，车辆的尾灯受撞击概率更低，只需防御碰撞和大块物体即可。

这批车的交付在2012年左右就结束了。那么，它们究竟去哪儿工作了呢？可以看上图中的右下角：这批车用于在塔克拉玛干的茫茫大漠中为油田运输压裂车等车辆和大型设备，在西部油田的开发和建设中立下了汗马功劳。巨大的塔克拉玛干沙漠，也被他们的足迹所征服。（本文来自提加商用车，点击链接阅读原文）

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