国产奔驰卡车是行业关注的一大热点，近日工信部公布了奔驰动力链的车型公告，同时在之前X12的基础上还补充了福田康明斯X13的动力配置公告。

第三代OM471应该是没跑了，另外吃瓜群众讨论最多的就是国产奔驰装福田康明斯动力的事情了。装福康这瓜甜么？

国内市场多年验证

福康发动机有和进口动力硬刚PK的实力

以往提起国内快递运输市场，可以说那都是进口车的天下，进口车拥有卓越的高可靠性、高出勤率、燃油经济性可以满足苛刻的快递运输需求。但是近些年这种状况却慢慢改变。以福田康明斯X12为代表的国产动力开始大量的杀入这个细分市场，越来越多的快递巨头开始采购国产卡车。

在如此竞争激烈群雄环伺的细分市场中，没有点硬实力怎么可能杀出一片市场呢。能从进口厂商口中抢肉这离不开福田康明斯出色的燃油经济性、高可靠出勤率、以及更高的投入产出比。而这些都是经历了实际检验的，毕竟如果没有市场的真枪实弹的检验，也得不到快递企业的继续采购。

除了快递市场，在大马力长途运输市场福田康明斯X13发动机凭借出色的燃油经济性、强劲的动力、强悍的发动机制动在市场也是树立了不俗的口碑。所以奔驰国产项目选择合资公司的优势成熟资源，配套福田康明斯动力可以更好的完善产品体系。

国产奔驰装福康

国产高端会迎来更大的压力

奔驰卡车国产一直是行业关注的焦点，再加上关于国产奔驰的价格一直是被讨论的热点，网络上也是各种说法都有。尽管产品还没上市，官方也没对国产奔驰的价格表态。但是有一点可以确定的是价格会比目前进口奔驰要低，装福康发动机的价格更低。

一直以来，国产重卡品牌都在冲击高端重卡市场，但是究竟什么是高端重卡并没有一个统一的标准。尽管高端重卡的配置和售价都会更高，但是仅有这些也是不够的。伴随着国六升级高端重卡价格也会跟着水涨船高，部分车型价格已经接近50万了。装奔驰动力链的国产奔驰面对进口车型在价格上会更加有优势。而福康动力链的车型无疑会给国产高端卡车带来更多的压力。大家选，会怎么选呢？

国六新调整 行业迎变革

两套动力链会有更多机会

前些年国内排放法规升级的脚步很快，导致车辆淘汰更新非常频繁。伴随国六排放的正式实施，国内商用车市场也迎来了新一轮的洗牌。国六排放可以说是摆在各大车企面前的一大考验。谁能跑赢国六市场，也就能掌握未来市场的更多主动权。目前网络上沸沸扬扬的技术路线PK折射出的也是面对国六的市场焦虑。

康明斯成立百年来，一直领跑动力技术的革新，有着丰富的技术经验，同时深耕国内市场多年，配件售后网络非常完善。2019年康明斯在国内推出国六产品时就曾表示康明斯国六项目是康明斯全球六战略项目的重要组成部分，并宣布这也是首次满足中国最新环保法规要求的产品能够同步应用到欧洲市场。国产奔驰卡车选择福田康明斯发动机，可以更加从容地面对国六时代的挑战。

伴随国六的实施，下一阶段的排放周期尚未确定。运输市场竞争激烈，卡友们盈利日趋艰难。另一方面运输效率在不断地提升，目前国内长途运输年平均里程20-30万公里是一个很常态化的事情了。在这种趋势下，相较于此前的频繁更新车辆，能够使用更长年限而且具有更好运营成本的高品质车辆会成为一些卡友关注的方向。

进口奔驰制造技术与品质，结合康明斯完善的动力链成本和再制造体系，在更长的车辆使用周期内，将会为国内用户提供持续的收益价值。两套动力链的打法也能获得更多的机会。

北美市场有先例

奔驰装福康是有国际背景的

国产奔驰搭载福田康明斯发动机的公告一出来，好多人都认为这是奔驰首次采用康明斯发动机。挂着三叉星标的奔驰牵引车之前是没有装过康明斯。但是对于戴姆勒卡车而言，其北美公司旗下的福莱纳卡车是有配康明斯X12和康明斯X15的。

北美市场的X12并不是之前的ISX12，而是在中国开发并获得成功后的产品，在2018年再投入北美市场的新款产品以用来取代之前的ISX12，源头正是福田康明斯。

福莱纳为什么会装康明斯X12呢？首先X12发动机比之前的ISX12要轻600磅，燃油经济性提高了6%，放眼北美市场比最轻的11L发动机还要轻160磅（约68公斤），可以说是北美市场同级最轻的发动机。重量比11L还要轻，动力输出不输13L发动机，出色的燃油经济性、超长的换油周期更意味着更高的出勤率。

所以匹配康明斯X12发动机的弗莱那卡车主要针对的是区域运输、危化品、农业运输等对自重和出勤率较敏感的应用市场。

尽管各大国际巨头都在不遗余力地搞垂直整合，推广自家动力链，但是自己动力链不可能满足所有的应用场景，针对一些细分市场和个性化需求采用外购动力，完善产品体系的同时能够给用户带来更多选择。这种灵活的方式可以帮助进一步提升产品的市场竞争力。

期待更多细分市场产品

目前工信部的国产奔驰卡车两批公告都是6X4牵引车，奔驰和福田康明斯两种动力链。与其通过公告信息去琢磨车型配置和进口国产奔驰之间的区别不同，笔者其实更加关注的是国产奔驰针对细分市场的产品，例如4X2牵引车、危化品牵引车、包括有没有不同规格的驾驶室会推出。

一个要本土国产的进口品牌、一个已经凭借产品实力在国内市场打下一片天地的品牌、各取所需两个联手一起搞事情，有什么好大惊小怪的呢？（本文来自超级商用车，点击链接阅读原文）

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