青藏线之美，在于巍巍高山绵延不绝，皑皑雪山若隐若现；青藏线之险，在于高寒缺氧、寒风凛冽、冻土随处可见，地质条件差，危险频发。在这条洗涤心灵又具有重重危险的青藏线上，冶师傅已经往返运输货物走过了接近30年。

跑青藏线，一定要买辆好车

冶师傅今年已经50多岁了，从事货运行业近30年，年轻的时候没钱没经验，靠帮人开车赚钱，妻子是个地道的农民，一家四口的经济来源几乎都靠这笔收入。为了给妻儿带来更好的生活，冶师傅从入行第五年起，就开始自己买车运营。

“青藏线是非常危险的，条件也确实很艰苦，但是一趟运费下来也比别人高个好几千，为了多赚钱也得硬着头皮跑啊。”肩负生活的重担，从28岁开始，冶师傅便开始了征服青藏线之旅。

据冶师傅介绍，这条线既要翻越诸如昆仑山、唐古拉山等一众高山，还要经过300公里左右的可可西里无人区、500多公里的永久冻土，对人的身体素质要求极高，人和车都要历经严酷考验。

眼前这台三一重卡已经跟着冶师傅往返青藏线多次，一年跑了16万公里。据冶师傅反馈，这台三一重卡朱宏版550开了一年多没出过什么问题，四点气囊悬浮驾驶室+航空座椅减震效果好，再搭配黄金动力链，性能优秀，驾乘舒适，完全能应对青藏线的恶劣环境考验。

高海拔地区，动力强劲才能“迎坡而上”

“青藏线平均海拔4000米以上，氧气稀薄，沿途道路也窄，要在这么高的海拔上面跑运输，必须得选一辆动力强劲的大马力重卡，不然你没法跑下来。”

据了解，三一重卡朱宏版搭载主流品牌高功率发动机，最大输出550马力，最大扭矩转速区间为1000-1400rpm能够爆发出最大扭矩2550N.m，扭矩储备够大，爆发力足够强，尤其是在爬坡时，能够为车辆提供充沛的动力，从而满足高原工况下的物流运输需求。

冶师傅驾驶这辆车一年多，食品、建材、饲料等各类货物都有涉及，货物总体质量较重。冶师傅一般从西宁走上青藏线，海拔也不断抬升，坡道路线多，三一重卡朱宏版550大马力能够轻松爬坡。

“这台车爆发力强，提速快，550马力的发动机翻越像唐古拉山这样的高大山脉也不在话下。”在冶师傅的眼中，三一重卡动力强劲的优势，能够提高他的运输效率，缩短运营的时间。

法士特液缓，为安全行进提供保障

据悉，从西宁到拉萨这段青藏线，除了翻越高山的爬坡路段，从日月山路段开始，也会有很多的下坡路段。过去，卡友们为了减少制动鼓温度过高产生的制动力损失，一般会安装淋水器；目前，随着科学技术的进步，液力缓速器已经成为了解决长下坡制动问题最为高效的装备之一。

据冶师傅介绍，这款朱宏版550标配高效液力缓速器，开关位于方向盘下方，总共设置有5个挡位，液力缓速器不仅能够有效保障车辆在长下坡路况时的安全性，还能够减少制动系统的磨损，降低客户的运营成本。

“自从换了这台三一重卡，在长下坡路段我再也不用一直踩着刹车了，这能够很大程度降低我的疲劳感，运输货物比以前轻松多了。除此之外，无须安装淋水器之后，整辆车的自重也会减轻，在国家规定的核载标准下自然也能运输更多的货物了，再加上刹车片、轮胎磨损费用的减少，能帮我赚到更多的钱。”

冶师傅从一个人单枪匹马穿越青藏线，到现在同行的队伍越来越大，他的“守护者”也从1辆三一重卡朱宏550变成5辆不同车型的三一重卡，它们为像冶师傅一样的青藏线“穿越者”提供强劲的动力，无惧冰山高原恶劣的环境，保障他们的运输之路安全性更高。（本文来自卡车e族，点击链接阅读原文）

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