在国内部分城市跑运输的过程中，卡友们总会遇到各种各样的问题，这段路限行吗？车过去了是不是会被罚款？车辆日常费用高吗？今天我们来看看中国重汽豪曼汽车完全自主研发、即将推出的4×2纯电动轻卡载货车是怎样解决这些问题的？

今天我介绍的这款纯电动轻卡载货车，搭载了宁德时代81.14度磷酸铁锂电池组，匹配国内知名品牌-汉德电驱桥和依思普林的电控。电池通过各项严苛测试，可供五年20万公里的质保；电驱桥的驱动电机马力可达到163匹，这相当于一款3L柴油发动机的动力输出；大家再看这里，这个地方是这款车的电控系统，采用的是国内新能源电机电控分类里的领军企业-依思普林的电控技术；我们这台车，没有传动轴，是电机直接驱动后桥的，这样设计的好处是减少了动能在传递过程中的衰减，减轻整车自重，进一步提高了电池的利用率，间接提升了车辆的续航能力。

讲到续航能力，就是卡友们最关心的问题了。这款车目前设计快充时间在1小时左右就能够充满，也就是我们睡个午觉的时间；续航里程呢，设计是在空载状态的等速法下测试，要求达到400km左右，标载综合路况在210km左右。

下面我来看一下这款车的驾驶室，它采用流线型车身设计，1880宽的驾驶室，标配了自动变速器、冷暖空调、电动助力转向、车载智能车联网设备等实用配置，还可选装MP5、倒车影像等多媒体高端设备。现在我们把车子启动起来，你看，只要钥匙一拧，车辆就已经是启动状态了，我们可以看到，驾驶室内部的噪音非常的小，并不像一般的柴油车启动起来，连说话声音都听不到。在炎热的夏天，我们的卡友在等着装车卸货，或者中午要短暂的休息的时候，直接打开空调就行，还不用考虑油耗的问题。想象一下，如果这是一台柴油车的话，我们既要忍受着发动机怠速噪音，还要一直心疼油钱，午休或者装卸货的时候，哪能好好休息呢。

最后这款新能源轻卡相比于燃油车，除了使用小车C证就能驾驶，还有着巨大的路权优势，可以直接把车开到城市的核心区域，上绿牌还享受国家购车补贴和免征政策，大家在买车的时候还能免去车船税、购置税等等费用，相比燃油车呢，综合运营成本，每年还能节约好几万。车辆采用180直通高强钢车架，7.00真空胎，它是非常适合城市配送和商超配送的，所以说这么一款车，在城里边跑，不限行、有承载、长续航、运营成本低的赚钱利器，如果给你一次选择的机会，你会选择它吗？豪曼新能源纯电动轻卡载货车用实力为你验证。（本文来自 中国重汽豪曼汽车，点击链接阅读原文）

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