我国煤炭资源分布“西多东少、北富南贫”，且中小煤矿数量多，为保障充足的资源供给，公路运输也就成了煤炭运输不可或缺的中坚力量。因此从某方面来讲，煤炭运输是一个货源相对稳定的细分领域，这也就吸引了很多卡友来从事煤炭运输。

那就趁现在冬季用煤、运煤高峰期，来向大家介绍一款煤炭运输领域里的主流车型——豪沃MAX。

全新设计外观 国潮味十足

豪沃MAX于2021年10月上市，是重汽豪沃继豪沃TH7后推出的又一款重磅车型，定位中高端领域。MAX中文含义“最高的”、“最大的”，结合该车型的外观、内饰、配置，也确实能看到其不俗的实力。

这款豪沃MAX采用的是MAX-E驾驶室，外观经过全新设计，线条硬朗，辨识度高，整车黑色涂装，更显沉稳和高端。

前脸带有不少“国潮”元素，先是长城城墙形象的格栅造型，再是“弓”型的镀铬装饰条，颇具新潮感，更能吸引年轻卡友的目光。

古兵器“戈”造型的大灯设计，带双LED透镜，照射距离更广，安全性更高。

高顶设计驾驶室，带导流罩和侧导风板，为整车带来更优的风阻系数，车门下部分还安装了转向灯。

采用单层车架大梁、50#金刚鞍座，后两轴车轮带整体式挡泥板，有效保持车身清洁。

480马力+12档 底盘布局有亮点

煤炭运输多行驶在非铺装路面上，对车辆的动力、承载能力都有一定的要求，实拍车的动力链采用的是“潍柴发动机+重汽自主变速箱+汉德车桥”的组合形式。同时了解到，为满足不同用户不同场景的用车需要，豪沃MAX共可提供多达20多种动力组合。

搭载潍柴WP13.480E62国六发动机，13L排量，最大输出480马力，在950-1400rpm时可以爆发最大扭矩2400N.m。

匹配重汽自主HW25712XSL手动12档变速箱，采用主箱双副轴全斜齿结构、副箱行星减速结构，头档速比为14.941，最高挡速比为1。

后桥应用的是汉德HDZ425ZGY自调臂双联桥，速比3.083。

轮胎是玲珑品牌的C600低滚阻轻量化轮胎，规格为12R22.5，前后都是鼓刹；前2后3的少片簧结构，减轻自身重量的同时，也能保障一定的承载力。

双油箱设计，主油箱容积860L，副油箱容积200L。小容积副油箱的应用对北方的卡友十分友好，方便冬季时加注低标号柴油，防止柴油被冻住、结蜡。

尿素罐被安置在车架内侧，是为超大主油箱腾空间，加注口则由管路延伸出来，设计在主油箱旁边。

副油箱旁便是后处理和电瓶，电瓶架上带登车踏板，搭配后处理上的扶手，上下车架更便捷。

两小一大的铝合金储气罐布置在车架尾部，这样的位置布局在重卡车型里也是很常见了。

平地板大空间 舒适性拉满

来到内饰，我觉得豪沃MAX较其它煤炭运输车型是很有优势的，兼具大空间和舒适性高，而在主动安全性方面，ABS制动防抱死、ESC电子稳定控制、LDWS车道偏离预警、FCWS前碰撞预警带雷达等装置，也都是这款车的标配。

首先打开车门可以发现，车门下方区域不仅增设有警示灯，还有危险报警灯开关（双闪），若是高配车型，这里还能带有发动机启停以及驾驶室升降功能。

主驾位车门板上，集成中控锁、车窗一键升降、后视镜电动调节及电加热等功能，前方还设有一个卡套，用来放水杯或者烟灰杯都可以。

四幅式多功能方向盘，支持气动调节，左边主要控制电话接听和多媒体，右边主要控制定速巡航和巡航速度；仪表盘是机械表+液晶显示屏的组合，自动大灯调节功能则是设计在方向盘左侧。

中控区域有一个7寸全高清液晶屏，下方便是主挂车制动手柄、自动空调、断电开关、后处理再生、油箱切换、轴间/轮间差速锁、双预警等的一些功能控制。

中控下方是一个储物区域，上方是三个杯架、大面积的置物台面，底下则是抽拉柜，可用来安放一些杂物，驾驶室顶部也还设有三个大储物柜；另外，该驾驶室还是平地板设计，空间更大，通过性也更好。

舒适性方面，主驾气囊减震座椅，具备一键调节、俯仰度调节、腰夹及腰托功能；上下双卧铺设计，下卧铺宽度目测有超850mm，身材壮硕的卡友都可以轻松翻身。

整体来看，这款豪沃MAX无论是在外观设计、动力匹配还是内饰配置上，都下了功夫，都很符合车型定位。目前其在深圳经销商的裸车价是34.8万元，你觉得值不值？（本文来自 卡车玩家，点击链接阅读原文）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792766