众所周知，受制于欧洲的道路情况以及运输法规，欧洲卡车一直以平头卡车为主流。而在美国，地广人稀的地理特征造就了超长途的运输需求，并且美国法规并不对卡车总长进行限制，长头卡车得以大行其道。美式长头卡车以威猛的外观、丰富的生活配置而饱受欢迎，即使在欧洲，也有许多美式卡车的忠实拥趸会选择花大价钱买一台长头卡车。

今天我们文章的主角正是一台在欧洲服役的美式长头卡车，它的型号是沃尔沃VNL 670。它诞生于2005年7月，由德国进口商Klekamp Nutzfahrzeuge GmbH引入欧洲，目前正等待新的车主将它带回家。从车辆的涂装上可以看出：这台VNL的上一任车主绝对是个狂热的美国卡车爱好者，美国国旗彩绘将车身彻底覆盖，别具一格。

沃尔沃VNL实际上是沃尔沃VN的进化型，其名称中的L代表Long，意味着VNL的引擎盖比VN更长。此外，L也有Luxury之意，代表驾驶室更加豪华。这台早期VNL车型的前脸相当硬朗，前格栅采用方格设计，辅以镀铬勾边，视觉效果较为优秀。保险杠、后视镜外壳、遮阳板等地同样用上了镀铬装饰，相当的有美国范。

此外，这台沃尔沃VNL还在引擎盖上方设计了镀铬挡板，它能够引导气流，将灰尘、小飞虫等杂物吹开，减少前挡风玻璃上附着的污物。在其他配置上，这台沃尔沃VNL没有做出过多改装。保险杠下方安装有造型灯光，车顶安装有探照灯和气喇叭，满足欧洲法规的要求。

实拍车型为2005年款的VNL 670车型，它的生活舱尺寸并不是VNL家族中最大的。即使如此，高顶布局+超长空间也能让平头卡车相形见绌。车辆的油箱、尿素液罐等底盘附件被整体式侧裙包裹在内，视觉一体性更强，并且也能降低风阻。侧裙上集成了登车踏板，并且还带有镀铬饰条及灯光装饰，视觉效果较好。

本车采用6x4的驱动配置，搭载康明斯ISX 400发动机，匹配伊顿富勒手动变速箱。车桥同样是美驰产品，整套动力链都是原汁原味的美国货。驾驶室后壁上设计有老鹰拉花，并且车尾保险杠下方安装有美国国旗挡泥板，足以看出前任车主对美式卡车的热爱。闪亮的后轮挡泥板及轴头装饰罩，自然也是不可缺少的元素。

美式卡车哪里最吸引人？超大尺寸的生活舱绝对算一个。实拍2005年款沃尔沃VNL的内饰十分经典，采用了与沃尔沃欧卡相同的仪表盘及方向盘，操控感相当优秀。主副驾驶座椅采用织物表面，带来良好的透气性。车主还为驾驶室加装了脚垫，更具居家感。

在美式卡车的内饰设计中，大面积的木纹绝对算得上是经典元素。这台沃尔沃VNL的中控大面积采用水转印木纹装饰，并且仪表台上方加装了木质置物托盘。乍一看颇显老气，但其实相当耐看。

美式卡车独特的手刹按钮及挂车气路控制按钮位于仪表盘右侧。黄色四边形按钮为手刹，拉起时制动，按下时松开。红色八边形按钮为挂车气路控制按钮，按下时供气，拉起时断气，用于控制挂车的断气刹，实际上起的就是双手刹的作用。

副驾驶这边的腿部空间表现较为优秀，同时前方设计了手套箱以及两个可调出风口，保证舒适性。

驾驶区域便是本车的生活区域了。作为一台美式长头卡车，丰富的生活配置自然不会缺席。中央过道左侧配备有水槽及简易龙头，主要用来进行洗漱，下方为车载冰箱。水槽顶部设计有收纳槽和置物柜，拓展储物空间。

中央过道右侧下方则配备有衣柜，上方的柜体可用于置物，也可用于安装微波炉等车载设备。柜体内部设置有托架，便于加装。

后方卧铺则采用上下双卧布局，头尾等宽设计，下层卧铺能达到1米左右的宽度，带来相当舒适的睡眠体验。车辆功能控制面板放在了下层卧铺的头部，操控起来也相当方便。

当然，储物空间可不止这点。在车辆车顶前方，设计有多个储物柜及储物槽，足以携带随车物品了。储物柜中央为大面积的天窗，它与弧形车顶相融合，光线正好能从中投射到卧铺区域，还挺浪漫。

挂上德国车牌之后，这台VNL看起来是不是更加特别了呢？

在欧洲，类似的美式卡车爱好者不计其数。正是因此，他们才会找专门的进口公司，从美国买来原汁原味的美式卡车。文中提到的Klekamp Nutzfahrzeuge GmbH也是这样一家公司，他们不仅负责车辆购置，同时还可以提供维修、备件等多种服务。能在平头卡车盛行的地方看到这样一台“美国味超标”的沃尔沃VNL，也算是颇有趣味。（本文来自 提加商用车网，点击链接阅读原文）

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