当下，运输行业还处于低迷趋势，卡友们想要闯出自己的致富空间，一辆节油降耗的自动挡重卡就是必不可少的挣钱好帮手。我们都知道买车要看高性能，性能好不好同时也决定了节油的差异。德龙L5000强势出击，高效运营，可不是孤军奋战，而是靠着“三大件”协同作战打配合，我们接下来就去拆解卡车核心“三大件”，看看它们有哪些“钞”能力？

发动机

一辆车的运行原理，其实很简单，需要发动机、变速器、驱动桥三个打配合，这三样东西总成影响一辆车的性能，其中一样掉链子，都会影响到油耗。

德龙L5000搭载潍柴系列发动机

德龙L5000搭载潍柴P7H300、P7H270、D6.7N290、B6.2 260系列发动机，在1300-1700rpm转速区间能爆发最大1100N·m的峰值扭矩，大扭矩，动力强劲响应速度也快。发动机性能强悍，在复杂工况下也能为车辆提供充沛的动力，满足高时效需求。整体降油耗，为卡友节省下一大笔钱。

AMT变速器

在传动方面，AMT变速箱不仅能满足驾驶的舒适度，也具有更好的燃油经济性，相比手动变速箱来说更为省油。

德龙L5000匹配法士特变速箱

德龙L5000匹配的法士特变速箱就与潍柴发动机动力精准匹配。以智能AMT变速器，充分适应各种工况，丘陵、山路等复杂路况，在最佳时机进行换挡策略，及时提供行车解决方案。斜齿设计，换挡的平顺性得到了很大的提升，有效提高制动性能和保障行车安全。

车桥

一辆卡车的动力链就是由发动机、变速器和车桥组成的，作为三大件的车桥，虽然不曾经常被人所提及，但它对整车的行驶的动力性和稳定性却有着举足轻重的作用。

德龙L5000使用了10T MAN单级后桥

在车桥方面，德龙L5000使用了10T MAN单级后桥，速比为4.333。轻量化设计，底盘自重仅4.98吨，单车降重400kg以上，不仅在自重上满足了轻量要求，在日常的承载性上也做到丝毫没有减弱。

德龙L5000以潍柴发动机+法士特AMT变速器+汉德车桥，组成黄金动力，满足多用途、多工况需求，发挥强大节油优势，让车辆以高性能、低油耗跑出高效率，创收高效益！（本文来自陕汽重卡，点击链接阅读原文）

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