伴随冷空气的强势来袭，全国各地气温纷纷进入“速冻”模式！气温急剧下降时会产生发动机难以起动、冷却液冻结等现象。KATO小挖温馨提醒，在寒冷的冬季来临之前，需要对库存机器做好正确保养及存放，具体防寒办法如下：

冬季油品的正确使用

燃油：

冬季在寒冷地带作业时，有时会发生燃油冻结发动机启动困难的现象。所以请使用与外界气温相适应的燃油（柴油）。

由于柴油中含有石蜡，因此一旦凝固便无法流动，车辆自然也就无法起动。除了更换柴油及柴油滤清器之外，还应放净油水分离器及油箱底部排污阀中的水分。冬季，一旦柴油凝固，绝不可用明火烘烤，而应用热水或热蒸气加热，如果条件不允许，只能让机器在暖和的太阳下自然解冻。

冷却液：

KATOSCE出厂的机器防冻液标配为：－15℃及－35℃两种规格的耐用冷却液（LLC、JIS规格），具体配置的防冻液使用的环境温度如下图标示于散热器后部。请判断标牌所标温度是否符合当地最低外界气温使用温度。如不符合，请更换防冻液。

标注的冻结温度-15℃

标注的冻结温度-35℃

润滑油及液压油：

请根据外界气温的不同依下列表格来区别使用：KATO小挖标配的机油型号为SAE10W-30，液压油为ISO-VG46。

冬季作业保养注意事项

电 瓶：

寒冷时节，起动机器时放电电流较大，电瓶的性能下降，放电过度时电瓶液有时会冻结。将电瓶充满电并注意保温以便隔日早上启动机器。

做好机械设备预热工作：

对发动机来说，低温下启动时因机油粘度大，会造成润滑油短时内供油不足、不能遍布各润滑点，使发动机受损。所以，发动机启动后要怠速运转一段时间，待水温上来后再加负荷。液压系统预热也是如此。温度过低，液压油粘度大，使吸油困难，泵油量不足，影响执行元件动作的力度和灵敏性。若这时加负荷，因负压太大，可造成液压泵损坏，同时会造成液压件润滑不足，缩短使用寿命。因此务必要做好预热工作。

加强设备检查、保养工作：

气温降低，设备油缸、液压管接头等处密封件会裂化收缩造成密封不严出现泄漏，各传动连接件、螺栓也会受低温影响造成强度、刚度下降，如发动机一侧水封堵盖漏水、传动轴螺丝松动、销连接脱落等。所以要加强检查，及时发现问题，将小的隐患消除，避免引起大的故障。同时也要加强保养工作，低温下润滑脂流动性差，黄油更要及时补充。每天开工前和收工后要严格检查，避免人为事故的发生，确保设备正常运转，保证冬季施工的正常进行。

作业终了后的主要事项：

1.请清理掉附在液压油缸杆上的泥土、水等杂物，以防止损伤液压油缸杆的密封件。

2.请将机器停放在干燥的地面或者在地面上铺设木板以防止行走部位冻结。

3.请打开燃油箱的排污阀排除积水，以防止燃油冻结。

冬季长期存放保养要求

存放前：

清扫机器的各个部位；对各个部位进行加油、添加润滑脂，如果必须存放在室外时，请将机器停放在排水性能良好、湿度较小、通风良好的地方，在地板上铺设木板，并用罩布覆盖机器，高寒地带发动机请用棉被覆盖，电瓶拆掉放于屋内。

存放期间：

1）铲斗/小臂油缸杆全部收起，大臂下降，让小臂顶端着地。（大臂油缸杆露出部分要涂抹防锈油）若由于保管场所的限制无法如上所述状态进行保管时，在油缸杆露出的部分均要涂抹防锈油。

2）每隔半个月（15天）启动一下发动机，并对各个部位进行点检，点检内容与机器干活前的点检内容一样：

①点检燃料、液压油、旋转减速器油、机油、冷却水、蓄电池是否漏液等，量不足时需要补充。

②启动E/G进行怠速运转，待机器充分暖机后进行各个动作的确认。（本文来自加藤中骏，点击链接阅读原文）

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