在MSC码头举行的“体验日”由H2Ports项目安排，邀请了来自港口和航运业、清洁能源领域和相关学术机构的特邀嘉宾。

海斯特公司宣布，在体验日活动中，参观西班牙巴伦西亚港的来宾见证了海斯特®氢燃料(HFC)集装箱正面吊的现场演示。展出的氢燃料正面吊提供创新的零排放解决方案，使用Nuvera® E系列燃料电池发动机将氢气转化为电能。作为H2Ports项目的一部分，它已被开发用于瓦伦西亚港，该项目由燃料电池和氢联合企业(FCH-JU)发起资助、瓦伦西亚港协调。这个由欧盟资助的项目旨在将燃料电池和清洁技术应用于港口运营。

故事背景

这台集装箱正面吊于2023年9月抵达MSC码头进行现场测试，这是欧洲第一个在实际操作条件下使用氢燃料技术进行港口处理设备的正面吊应用。氢气储存在正面吊的高压罐中，并可在10-15分钟内重新充满。氢燃料电池根据任务的需要为电机或电池供电，同时与柴油替代产品相比，减少了温室气体排放和噪音污染。集装箱正面吊消除了柴油发动机、传动装置和其他机械驱动部件，有助于港口降低运营成本。

眼见为实

来宾们聆听了参与此项目的战略专家的演讲，并有幸参观了氢燃料的加注过程。

可持续发展

海斯特全球市场开发总监Jan-Willem van den Brand表示：“眼见为实，所以很高兴能够展示我们的HFC集装箱正面吊解决方案。我们的突破性设计使氢燃料集装箱正面吊能够以与柴油同类产品相似的性能提升装载集装箱，这种能力有可能帮助港口转变为零排放运营，支持可持续发展目标。瓦伦西亚的实际应用测试为我们提供了丰富的反馈和见解，这将继续帮助我们推动港口运营的零排放创新。”

海斯特全天候支持

海斯特及其经销商合作伙伴网络凭借各种增值解决方案和可靠的产品，完全有能力全天候（一周7天，一天24小时）支持密集型仓库作业。（本文来自海斯特叉车）

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