广汽日野700平顶驾驶室外观干练利落，日本日野原版造型设计，流线型驾驶室具有业内超低的风阻系数，平顶驾驶室撞风面积更小，有效降低燃油消耗。

驾驶室关键部位采用镀锌钢板和耐久材料，表面涂装工艺采用全自动化生产线对车身进行磷化处理，提高漆膜层的附着力与防腐蚀能力，油漆采用日本进口立邦漆，漆面光泽度一流。广汽日野驾驶室正常情况下使用15年不会生锈，车辆行驶近300万公里的日野700漆面依旧洁净如新。

室内采用分隔式设计，中控台整体高度较低，使得驾驶视野开阔。各种按键和操作开关布局合理，更符合亚洲人身形设计。

平顶驾驶室内部空间要比高顶驾驶室高度降低一些，但足够单人单车短途驾驶使用。室内随处可见储物空间，方便司机随手放置物品，驾驶室顶部左右各一个小型储物柜，可容纳行车小物品。

驾驶室前后四点气囊悬挂减震，主驾驶座椅气囊悬架减震。当车辆发生正面碰撞时，减震悬挂会断开，驾驶室可整体后移80cm，确保驾乘人员拥有最大生存空间，保证驾乘人员安全。

广汽日野700平顶牵引车搭载了日野P11C-WE发动机，有利于燃油经济性。发动机采用日本电装最新高压共轨燃油系统，可精确控制喷油量，再加上搭载日野独有的HMMS燃烧系统，燃烧更充分，油耗更低。发动机支持动力模式和节油模式，短途空载返程选择空载节油模式燃油经济性更佳，省油就是省钱。

匹配的是德国知名变速箱品牌采埃孚生产。单中间轴每档齿轮一对一啮合，传动效率更高，相比国内同类产品能够节油3-8%。16个档每个档位极差小，速比分配合理，可以实现平顺的加速感，驾驶员非常容易掌控车辆动力输出，发动机转速可以长时间保持在经济范围内。值得一提的是，该变速器保养周期最短12万公里，最长能达到54万公里。

作为标载运输车型，广汽日野700平顶牵引车底盘配置选择轻量化路线。前、后桥采用少片簧式钢板弹簧悬架，提升了驾驶的舒适性。

（本文来自巴中力马车业，点击链接阅读原文）

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