很多干桥梁和化工的客户给我们反馈，说想要一款臂架越长越好，大幅度吊重越大越好的吊车，嘿，那您可问对人了，快来看看徐工的XCA350L8吧。

八节92米主臂够不够长？再加50.5米固定副臂！您就说这臂架长度谁能匹敌？且在桥梁预制板抬吊工况下，可以18米幅度吊50吨，全伸92米臂长在22米幅度下仍可吊10.5吨，可完全覆盖120米以下线塔吊装。

你可能要问既然臂架那么长，会不会增大车的体积？导致场地适应性变差？一辆对场地限制越小越好，适应能力越强越好的汽车起重机，还得看XCA350L8！

徐工的研发工程师们也考虑到了这个问题，在五桥的框架内，把性能做到了极致，可以说徐工的XCA350L8是五桥底盘的极限。

3种支腿跨距组合：支腿全伸8.3m，支腿75%伸6.9m，支腿半伸5.49m，场地限制更小，专门为复杂狭小的工况而生！

3种超起展开角度：单侧超起展开角度15°，25°，35°，狭小空间适应性更强，身处什么工况您就用什么角度，主打能干活，干好活！

3种超起作业模式：张紧超起作业，不张紧超起作业，背着超起作业，全都OK！省心作业，安全作业。

虽然有了以上这些措施，但仍然有不少客户反馈说自己的工况太狭小，350吨级的大家伙还是不容易挤进去，为了解决这部分客户的痛点，徐工的研发工程师们又设计了2种平衡重预置变位：前位、后位，操作简单，再次减少平衡重数量和回转半径，这下能在很多狭小区域作业了吧！

一辆转场性能越高效越好，越能省钱越好的大吨位汽车起重机，那还得是XCA350L8！

您想怎么重载转场？由您自己决定！您可以把八节主臂背上，再带上17吨配重，再加上所有的支脚垫板，也可以选择背着八节主臂再携带超起，另外再加上27吨配重！想怎么搭配转场您说了算，起码省一辆板车，够不够便捷？还不够？那行，重载状态下还能短途实现40km/h的速度！这下老板您满意了吧~！

快捷服务用车无忧

昨天广西的张总发来了紧急售后请求，说他订购的XCA350大臂和车身都已经陆续到货了，本来是不着急用，就暂时还没有组装，哪知突然有个活要在今天干，可昨天只剩半天时间了，于是请求我们派出售后人员，帮他们快速组装车辆。

所谓兵贵神速，徐工广西代表处派出精干人员，火速前往客户所在地展开车辆组装工作，一场时间与耐力的攻坚战正式打响。

薛长江是一名优秀的售后人员，拥有多年的工作经验，是一名技术精英，只要是他出马，我们和客户都是放心的，但我还是特地叮嘱了薛长江务必高效完成任务，绝不能耽误客户第二天干活，同时天冷也请他注意保暖，结果薛长江说“感谢领导关心，我们这里31度......”

XCA350在出厂运输时为了方便，大臂都拆掉了，只留下了基本臂和伸缩油缸，安装的时候需要人钻到大臂里调节油缸的高度，让油缸进入滑道，薛长江二话不说钻进大臂里，在数小时内来回进出大臂五次，此时大臂经过太阳的炙烤，里面是又闷又热，最后薛长江已经是汗流浃背，一身的油污。

从中午一直奋战到天黑，薛长江终于完成了XCA350的组装工作，保障了第二天的吊装工作顺利进行，张总看着满身油污和汗水交织在一起的薛长江，万分的感动，非要拉着他一起泡澡一起吃饭，说什么也不让走。

（晚上7点，薛长江组装完成的XCA350，随时待命接下来的吊装工作）

薛长江用自己的实际行动践行了徐工的两心服务

“买得放心用着省心”（本文来自徐工起重机械）

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