2024年伊始，宁夏的马师傅购买了X6000旗舰版首批590马力天然气牵引车。

马师傅之所以选择中集·陕汽头挂一体化295/80R22.5轮胎，比头挂分别采用12R22.5轮胎和295/80R22.5轮胎百公里能节约1kg多气耗。马师傅跑车已经19年了，他人生第一辆车是德龙4x2的载货车，9米6的货箱，之后陆续更换过5次车。

X6000 590马力燃气车是马师傅的第6台车，因2023年国内运输市场运费低迷，油气价差持续拉大，再加上国家鼓励清洁能源，加气站越来越多加气问题解决了，他有了购买天然气车的想法。经过自己多年跑车的经验和身边朋友的介绍，他下定决心选择了陕汽天然气车。

马师傅说：近几年陕汽天然气车在市场上的气耗反馈一直不错，他朋友使用X6000的气耗也很低，自己对购买X6000 590的车很有信心。

此外，马师傅还提到，为了能多挣点，自己每个月几乎都是全勤，两个司机，大部分时间都在车上，所以这次选车特意选择了驾驶室高配版的车型。“这辆车是自动挡，解放了左脚和右手，开的时间长了也不会太累。而且开车这么多年，腰椎都不太好，而这辆车的气囊减震通风加热主座椅非常舒适，腰托、阻尼、肩部都可以调节，开起来比原来的车舒服的多。”马师傅还说，“每次从宁夏到昆明去的这段下坡比较多，所以他特意选择了缓速器，这样下坡也更加安全，摩擦片磨损也小，不用加装水箱给刹车片降温。”

马师傅说，入手陕汽X6000 590马力天然气车以后，运输效率更高了；平均车速到70km/h，减震性能也比较好，在崎岖路段的驾驶更加平稳；驾驶室是纯平地板，副驾驶室座椅可以折叠，驾驶室过道空间很大，平时放水壶电磁炉做饭都很方便；X6000这款车自动挡怀挡操作，开着很方便；开起来没之前那么累了，每天比原来可以多开2个多小时，燃料成本也下来了，与市面上的同类型车型对比，能多拉200kg，收入也比以前多了。“我这台车跑得高效、安全、开得舒服，陕汽X6000 590真是牛，最主要的还省气！”他夸赞道。

在西北-西南道路进行运输，大马力本就是刚需，而自动挡更是让陕汽X6000 590天然气车如虎添翼。马师傅说道：“我拉的几乎都是满载，用之前的车跑这条线，稍微有点吃力，现在开这辆590马力的天然气车游刃有余，比我之前能早到一两个小时。”确实，马师傅这台陕汽自动挡天然气重卡搭载的发动机拥有590匹的强大动力，再配以2600N·m超大扭矩输出，能展现出与柴油机动力不相上下的动力，轻松征服西南地区复杂路况，实现高效运输。

马师傅的行车路线与季节关系很大，这段时间是将宁夏的日用工业品运输到昆明，再将昆明的绿通拉到宁夏，路线相对固定。因为之前他没有用过陕汽天然气车，第一次的旅程他准备亲自驾驶，看看陕汽天然气车是不是像大家说的那样省气。

本次他和朋友一同出发，朋友的爱车是同配置但不同品牌的天然气重卡。沿着熟悉的路线，跨过六盘山，行驶了960多公里，他们在服务区休息补给。和朋友交流，他发现这段路程下来，自己的车比朋友的省了30多公斤的气。

一路向南，宝鸡、汉中、巴中、南充、自贡、昭通、昆明……一个个地名飞驰而去，一辆辆燃气车从旁掠过。高速两旁也从皑皑白雪变得绿意盎然。在昆明这段路程中有一段长下坡，马师傅也能保持恒速下坡，液力缓速器起到了很好的制动效果。一路平安，马师傅和他的朋友顺利抵达目的地。

本次共历里程2162公里，耗气量总计691.66kg，平均百公里气耗31.99kg。朋友的车平均百公里气耗35.35kg，X6000旗舰版590每百公里能节约3-4kg气耗。

这是马师傅第一次购买陕汽天然气车，经过最近的运输旅程，他对新车赞不绝口。他说：经过这段时间的驾驶体验，陕汽天然气车在操作性、隔音性、舒适性等方面表现都很优秀；更重要的是比我之前的车燃料成本更低，尤其跑的这段路山区坡多，这个气耗真的是不是一般的省，自己觉得很惊讶。陕汽天然气，省气就是牛！让自己在低迷的运价下心里有了底气。（本文来自陕汽重卡，点击链接阅读原文）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792766