一、钻机故障分为五大类：

机械故障，液压故障，电器故障，发动机故障，泥浆泵故障。

机械故障：机械缺陷、固定件变型、传动件等。

液压故障：液压泵、油缸、阀、管等、所有液压部件发生的故障。

电器故障：发电机、起动机、开关、保险丝、电气电路出现的故障。

发动机故障：柴油机所有部份出现故障都属发动机故障。

泥浆泵故障：泥浆泵所有部份出现故障都属泥浆泵故障

二、故障分析及排除方法

A. 轻微故障

1、油管渗漏：检查螺母是否松动。O圈或组合垫是否损坏。管接头是否不配套。扣管接头是否没扣紧。

2、电路接触不良：检查保险丝，各部位各种线头是否松动，是否线路老化或磨断等。

3、油管磨破：检查是否与金属磨擦。油管互相是否摩擦。

4、部份指示压力失灵：水表管是否堵，表丝是否断开失灵，感应器是否失灵，表质问题，系统无压力。

B. 一般故障

1、爆管：故障分析及排除方法——查管材质。压力是否过大。接头是否压好。局是否磨损严重。油管与其它部件是否挤压变型。

2、履带跑偏：履带两边主泵流是否一样。溢流阀是否坏或卡。大泵是否坏或内泄。马达平衡阀是否失调。多路阀是否内泄。

3、夹具中心线偏中：动力头夹板调整不当，高低可加垫板调整。夹具总成变形可校正。

4、夹具油缸伸缩不一：油缸进油不一致。可调整三通孔径。可调整夹具平衡阀。

5、夹具夹不紧卸扣难：夹条磨损。油路压力不足。液压锁失灵。油缸内泄。扭距过大。过度磨损行程不足。

6、推拉失灵：操作阀、主泵、多路阀是否内泄。压力源是否不足。安全阀、油缸、马达是否内泄。

7、旋转失灵：操作阀、马达、多路阀、主泵是否损坏或内泄。

8、各种加速失灵：总电源是否没电或短路。熄火器是否失灵。电磁阀线圈是否坏。阀芯是否卡死。加速开关或加速泵是否损坏。

三、常见水平定向钻机故障及解决

9、泥浆泵不工作：电路，油路，泥浆马达是否档位不清或空档。控制阀是否不工作。管路是否漏气。

10、熄火器烧坏：断路，调整不当或者进水。

11、旋转水封漏水：水封坏(轴、轴承坏）。V型夹圈装反或严重磨损。

12、行走系统失灵：行走系统开关是否失灵。油路问题。电磁阀是否卡死。电路问题。系统压力不够。

13、各种温度不正常：传感器或表不对型号。发动机节温器是否失灵。皮带是否过松。水泵水箱是否堵。油温是否过高。负荷是否过大。工作时间太长气温过高等。

14、各种压力达不到出厂标准：各种泵、阀、油缸等油路是否内泄。溢流阀芯是否堵。调整不合理。

15、电路各开关失灵：电池电不足，线路问题（总开关，保险丝）

16、柴油机起动困难：电压是否低，起动机是否损坏，柴油机是否正时不对，供油系统是否不正常（有空气或滤器堵），进排气系统是否堵塞，气温是否过低。

17、柴油机进、回油管漏油：接头是否没接好。管材是否不好漏气。接头是否脱焊。

18、各操纵手柄失灵：液压油压力是否不够。操作阀是否坏或磨损严重内泄。

19、动力头变速失灵：换向阀是否损坏。熄火器是否失灵。电磁阀是否失灵。

20、泥浆泵不打水：电路或开关。泥浆泵故障轴承是否坏或卡死。是否油路问题。水污是否卡死阀。吸水管是否漏气。泥浆泵是否在空档。泥浆马达是否不工作。钢套与活塞严重是否磨损漏气。

21、发电机不充电：调节器，发动机是否损坏。保险丝断或电路问题。

22、隔内圈漏油：格内圈是否损坏。主轴是否磨损。轴承是否坏。

23、液压油进空气：进油管是否坏。进油口密封是否不严。泵是否坏。滤芯严重是否堵强吸空气。内外吸油管路是否漏气。

24、泥浆泵漏油漏水：油封，水封是否坏。是否漏泥浆。

25、各升降失灵：溢流阀坏或卡。泵、阀坏或内泄。油缸内泄等。

C. 严重故障

1、主油箱爆裂：液压系统故障，回油不畅。油箱质问题等。

2、底盘与框架变形。

3、夹持器变形涨裂。

4、主油泵、油缸、马达等损坏。

5、主阀块损坏。

6、发动机故障。柴油机运行中出现故障，应仔细分析产生原因，以便作出正确的判断，为故障的排除与事故的预防准备条件。通常采用；看、听、摸、闻、及检查等方法对故障进行分析和判断。

“看”：靠视觉观察柴油机的外观现象和仪表的指示情况以及排气烟色等是否出现异常情况。

“听”：通过听觉区分柴油机进行的正常爆发声和非正常的机械摩擦或撞击等异常响声。

“摸”：采用手感的方法判断和确定故障轻重程度及具体部位。

“闻”：通过嗅觉来确定及鉴别柴油机某些部位出现的异常。“检查：对可能出现故障的零件进行拆卸、检查，同时注意相关零件的损坏情况，作综合分析并判断故障的真实原因，然后针对故障的原因“对症下药”，进行排除和制定预防措施。（本文来自 非开挖天地，点击链接阅读原文）

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