近日，在亚洲最长的铁路山岭隧道、大瑞铁路咽喉控制性工程，高黎贡山隧道施工现场，山推建友为竖井建设的特殊订制的E5R-180混凝土搅拌站在日夜忙碌着，为我国铁路隧道最长辅助坑道——高黎贡山隧道764米竖井辅助坑道施工保驾护航。

为了保障其中的竖井建设，山推建友研发团队充分考虑井下施工的限制条件和混凝土搅拌匀质性、高效性等问题，统筹考虑混凝土搅拌站高度和结构，调整粉料计量和输送高度，提升二次输送效率，以专业的技术解决竖井施工难题，有效保障了方案可行、计量精准、施工高效。该款混凝土搅拌站物料输送连续、称量周期更短、计量精度更准，特别是专利的弧形卸料门，满足二次投料搅拌工艺，保障物料投放的严苛配比和投放时间；专业的混凝土搅拌主机，混凝土原料拌合更匀质，现场使用更可靠。

在安调期间，山推建友售后服务团队更是充分发挥吃苦耐劳、奋力拼搏、永攀高峰的精神，即便是地面积水深达膝盖，也坚持进行混凝土搅拌站的架设和安调工作。他们日夜兼程，每天深井作业12个小时以上，仅用7天便完成了混凝土搅拌站的架设和安调工作，高效保证了项目进度，为项目推进提供了保障，展现了山推建友的服务质量和安调速度。

凭借过硬质量，山推建友混凝土搅拌站已多次应用海拔4000多米的青藏高原、风急浪高的太平洋海域等极端施工环境，并得到了业界客户的肯定。此次继续应用到地下700多米的深井中，也充分展现了山推建友混凝土搅拌站超强的极限环境适应能力和过硬的技术实力，诠释了山推建友助力国家基础建设的拳拳之心。

据悉，大瑞铁路是“一带一路”泛亚铁路西线和中缅国际大通道的重要组成部分，是中缅国际铁路中国境内的“最后一段”。其建成后将结束云南西部不通铁路的历史，对推动中国与东南亚南亚国家交流合作，重塑“南方丝绸古路”辉煌具有十分重要的作用。（本文来自山推建友）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792766