3月30日，春光明媚，艳阳高照，宁波舟山港梅山港区滚装码头好是热闹，车牌号为“辽A.BM999”的中国重汽中置轴轿运车得到数十位行业大咖的围观，这里到底发生了什么？

中国重汽中置轴轿运车在宁波舟山港引围观

　　原来，这里正在进行辽宁某轿运物流企业宝马宁波分拨库落户梅山滚装码头的庆典仪式，包括宁波舟山港集团高层、华晨宝马战略与物流副总裁Frangz Decker 、中国物流与采购联合会执行副会长马增荣、整车物流企业代表数十位参加仪式，中国重汽销售部总经理助理付建、杭州分公司经理候朝晖、沈阳分公司经理王岚参加仪式并现场介绍中国重汽中置轴轿运车。

　　华晨宝马战略与物流副总裁Frangz Decker围绕国际物流发展的四大核心进行精彩讲解。随着7月1日全面切换即将临近，非标轿运车辆将逐渐不复存在，中置轴轿运车已然成为轿运物流企业的首选。

　　中国重汽迎合法规变化及市场需求，最早开发出中置轴轿运车。中国重汽与长久物流共同研发的HOWO-T5G中置轴轿运车于2017年1月就已通过了燃油消耗认证，是国内首个公告齐全的中置轴轿运车，目前中国重汽中置轴轿运车底盘已达近20余款，可运输8-10辆商品车，底盘部分采用曼技术MC07发动机，B10寿命达80万公里，换油里程达3万公里，油耗低，且6×2底盘自重仅6.8吨，完成符合当前对产品高效、环保的市场需求；同时“智慧重汽”智能化APP可对车辆实时监控管理，同时在配件真伪查询、一键保修等板块对车辆的售后服务提供了智能化支撑，中国重汽中置轴轿运车完全符合国际物流发展的核心趋势。

　　“因为中国重汽没有轿车产品，所以在轿运车市场和产品研发倾注了更多的心血”，仪式现场，该物流公司高层对中国重汽中置轴产品的使用情况表示充分肯定。（本文来自中国重汽）