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双侧壁施工立拱,中铁五局牛角坡隧道选用五新拱架安装车
中国工程机械商贸网2020-08-14
  太金线是贵阳贵安互联互通的重点项目,其中,牛角坡隧道是太金线控制性节点工程,右线全长1983米,左线全长1769米,单幅4车道。

  牛角坡隧道结构跨度大,最大开挖宽度超过21米,最大开挖面积超过230平方米,属于超大断面隧道施工。洞内围岩极差,洞口段为土质隧道,全部是黄黏土和炭质泥岩,隧道几乎全为5级围岩,围岩软弱自稳能力弱,施工过程中极易出现掉块、滑塌等情况,且处于高瓦斯地段,复杂的地质地貌,给施工带来了极大的困难,对安全、技术保障的要求也非常高。

      牛角坡隧道进口由中铁五局承建的,开挖方法上采用双侧壁导坑法,并采用各种超前支护和智能施工装备克服困难。

  在钢拱架安装阶段,由于两侧隧洞拱顶空间狭小,拱架安装比正常的隧道施工困难。为保证施工安全并提高效率,中铁五局牛角坡隧道进口选用五新隧装拱架安装车进行立拱作业。

      牛角坡隧道进口主拱使用的175 H型钢,每米重40.3公斤,采用人工立拱每个班需要10-12人;使用五新隧装拱架安装车,机械臂轻松将沉重的H型钢拱架夹取,让工人从繁重的体力劳动中解放出来,大幅度降低劳动强度,只需4-5人作业,人工成本减少60%。

      相比采用人工立架,一个班需要7-9小时,使用拱架安装车立拱一个班只需要3-4小时,作业效率提高50%,加快工序循环。

  拱架安装车作业平台只需两个操作人员作业,其余人员在地面辅助作业;相比人工立架全部在简易台架上作业,五新隧装拱架安装车可以降低人员安全风险80%。

  五新隧装拱架安装车在中铁五局太金线牛角坡隧道卓越的表现,售后服务积极指导、尽职尽责的精神,赢得了施工方一致的认可,特发来表扬信以表肯定。

      近年来,五新隧装不断升级隧道成套智能施工装备,拱架安装车应用于近100多个隧道工地,获得越来越多客户的认可。五新隧装成套智能装备也将不断创新和优化,让隧道施工更安全、更经济、更高效!(本文来自五新隧装)

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