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三一SCC20000A圆满首吊!中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业
中国工程机械商贸网2020-09-15

近日,在潍坊火车站新建旅客天桥施工现场,第五段天桥主体钢结构稳稳坐落在钢立柱上,三一SCC20000A履带起重机圆满完成首吊。吊装现场受到CCTV-13《朝闻天下》关注,三一SCC20000A履带起重机助力建设的震撼吊装场景在节目中展露无遗。

潍坊站新建南站房总建筑面积25495.94平方米,与北站房对称形成“蝴蝶造型”。投入运营后,潍坊站最高容纳乘客从3500人提升至8000人,单一的人行通道已不能满足客流需求。为改善乘降转条件,南北站房之间增设了一座旅客天桥作为检票进站通道。


杜  云

中铁二局新建旅客天桥工程项目经理

新建天桥主体总宽度为12米,高6.55米,长135.5米。吊装作业横跨整个站场,考虑到实际施工的安全性,我们选择了三一SCC20000A履带吊进行天桥主体钢结构吊装,从9月7日起,分五个晚上完成五段钢结构天桥的吊装,在站场上方进行分段焊接拼装,最远横跨铁路12轨道,4个站台。

因为潍坊站还有火车在运行,所以垂停点时间最长仅105分钟,时间紧迫。每段吊装都必须在规定时间里完成,否则将影响列车运行。同时,需要分时段保障吊车主臂高度在90米以下,满足潍坊机场的飞行限高要求,综合难度极大。从SCC20000A的实际使用情况来看,它组装便捷、车况稳定、控制精准,确实是“国之重器”的担当。


焦战方

三一装备SCC20000A项目经理

此次吊装是中国铁路史上最大吨位履带起重机吊装作业。9月11日晚,SCC20000A履带起重机随着吊装指令的下达,在100分钟后完成了最后一段天桥主体钢结构的吊装工作。全五段吊装均采用HJDB主臂+超起工况,主臂长度132m,天桥及吊具等最大起吊重量为第四段,达到225吨。

SCC20000A是三一自主攻关研发的超大吨位履带起重机,最大起重力矩26800吨米,四驱驱动,实现了100%带载行走。在设计过程中,为了满足特殊场景的吊装需求,我们专门为客户定制开发了72米长,10米宽的可拆装式超强臂,所以其实SCC20000A可以达到2500吨级的能力,可以广泛应用于石化、核电、海上8-10兆瓦风机等吊装场景。


宋传坊

SCC20000A主驾驶员

晚上施工,视野十分受限,安全性我们一定是放在首位的,据我了解,在同吨位同类型的设备里,这台2000吨的安全力矩设定是最严格的,电气、液压、机械结构件都十分可靠,安全装置有多重保护,能有效防止误操作。这几天干下来,大家也看见了,它不仅安全,还很稳。

我干吊装二十年了,参加的项目可以说是数不胜数,之前一直是在全国各地奔波,为祖国的建设出一份力,但在潍坊建设火车站天桥这项工程,是我印象最深刻的,也是最令我骄傲的,因为这是我的家乡。

潍坊站是展示潍坊形象的重要窗口,对于强化交通枢纽功能,打造北上京津、南下上海、东联烟台青岛、西达济南的高铁枢纽城市具有重要意义。只有交通发达了,城市才能走出去,潍坊站的完善建设,将形成新的增长极,助力潍坊“生态、开放、活力、精致”的现代化建设,有效提升城市综合竞争力。(本文来自三一)

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