2020年11月28日，由中国机械工业集团有限公司、中国汽车流通协会主办，国机汽车股份有限公司、中国进口汽车贸易有限公司承办的“第十七届中国进口汽车高层论坛”在京召开。论坛以“变局·重塑”为主题，邀请来自发改委、生态环境部、商务部、海关总署等国家部委，中国质量认证中心等主管部门，中国汽车工程学会等行业组织，国家信息中心、中国汽车技术研究中心、工信部汽车智能产业研究院等国家级研究机构，长江证券等业内知名券商机构的领导及嘉宾，就宏观经济形势、汽车产业及进口汽车行业相关政策进行全面分析和解读，对“十四五”期间汽车产业格局与汽车市场发展趋势进行展望，并对疫情下的应对之策及新零售等热点问题进行深入探讨研析。

国机汽车发布《中国进口汽车市场发展研究报告（2020-2021）》。报告分析，2020年，突如其来的新冠疫情使汽车产业遭受明显冲击。在国家稳定汽车消费的导向下，多地陆续出台促进汽车消费政策，企业在做好疫情防控工作的基础上加快复工复产，需求和生产均超预期恢复，行业总体降幅持续收窄，扣除平行进口汽车影响，预计2020年进口汽车与2019年持平。同时，中国进口汽车市场结构呈现明显分化特征：品牌层面，豪华、超豪华品牌表现远好于普通品牌；车型层面，C级和D级进口车细分市场份额大幅提升；排量结构层面，呈现出向1.5～3.0L排量区间聚拢趋势，相比2019年全年该区间占比提升4.5个百分点；类别层面，进口新能源汽车销量同比下滑70.0%。

展望2021年市场趋势，宏观经济将明显恢复，进口车需求转移、海外供给稳定、高端消费升级趋势不变，2021年进口汽车市场有望重回百万规模，实现5%左右的增长。但同时也应看到，国际环境复杂多变，贸易格局变化加剧，新冠疫情的发展仍存在较大不确定性。在国六政策全面实施的影响下，2020年下半年平行进口经销商只能销售现有库存。如平行进口汽车环保信息公开解决方案能如期落地，预计2021年平行进口汽车将有所恢复。建议跨国汽车公司提前做好准备，以多种方式引入更高性价比的车型填补市场空白，满足消费者个性化需求，努力保持进口汽车市场相对平稳发展。 

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