8月28日，全球首套“无人化港口门机人工智能理货系统”上线发布仪式在珠海港集团旗下珠海国际货柜码头（洪湾）举行。该系统运行后，一个理货员坐在办公室里就可负责多条作业线，而不必再跑到码头装卸船现场核对每个集装箱的箱号、箱型、货品等信息了，不仅大大提升理货效率，工作环境和安全性也得到根本改观。市委书记郭永航出席仪式。

该码头操作部副经理陈东介绍，门机是集装箱门座式起重机的简称，因其用途多样、性价比高，被广泛应用于内河港及大宗散货码头。

近年来，绿色智慧港口建设方兴未艾，越来越多的港口开发“散改集”业务，把煤炭、矿石、玉米、大豆等大宗货物装入集装箱进行运输，不仅安全、可靠、便捷，而且零损耗。

珠海港集团董事长欧辉生介绍，2019年，珠海港全港完成货运吞吐量1.38亿吨、集装箱吞吐量256万标箱，在全球经济发展不确定性增强的情况下，集装箱吞吐量实现10.8%的快速增长，这与“散改集”趋势下内贸集装箱吞吐量增加不无关系。

陈东说：“门机因为特殊的构造和作业流程，一直采用原始的人工理货方式，不仅不利于码头的安全管控，而且速度慢、准确度无法保证。”

为此，珠海港集团与上海西井信息科技有限公司决定联合研发门机智能理货系统，助力智慧港口装备创新升级。

“在过去大半年时间里，双方技术人员克服疫情影响，深扎在港口，运用人工智能技术攻坚克难，成功解决了一系列难题。”西井科技创始人兼CEO谭黎敏说，“如今系统终于‘瓜熟蒂落’，为集装箱门机生产业务，提供了从前端视频图像采集、箱号识别、网络传输到后端智能化操作平台等全套解决方案。”

利用该系统，码头理货员仅需坐在办公室里，对着几台显示器，处理一些特殊情况即可；既避免了高空掉物、集卡撞人等安全隐患，提高了工作效率；又通过数据自动采集智能比对、作业全程监控、装卸信息实时比对，能更好地为相关各方及时提供全过程、多方位的监装、监卸，并动态记录装卸船全过程。

欧辉生介绍，珠海港集团自2017年实施智慧绿色战略以来，不断加快技术创新步伐， 2018年1月，该集团与西井科技的首次合作成果——全球首辆港区作业无人集卡首发珠海港，宣告中国企业凭借人工智能技术在港口行业取得重大突破。目前，双方合作研发的多个人工智能产品已在珠海港集团旗下多个港口码头投入使用。

市领导吴轼、张宜生参加活动。

（本文来自港口设备公众）

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