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欧曼GTL又出大招,510马力6x4牵引车只要32万,跑短途拉砂石专用

卡车之家2021-01-22
  目前市面上品牌多、车型多、配置多,着实让人眼花缭乱。然而卡友们买车需要注意什么?结合自己运输工况和运营特点,针对性的选购车辆以及配置,这样不仅能够让物流运输事半功倍,还能实现最大性价比。

  今天,我们为卡友们带来一款针对砂石料运输、散装水泥运输、川内中短途运输所量身定制的车型,510马力的6x4欧曼GTL牵引车。该车经销商报价32万元左右,性价比确实很不错。(视配置、地区、优惠政策不同,具体价格以当地实际售价为准)

  510马力欧曼GTL 性价比首选

  如今恰逢国家大力推进基础工程项目的建设,运输市场快速复苏。在基建、工程建筑等领域,大批以砂石料运输、散装水泥运输一类的重型牵引车快速崛起,甚至四川地区一度出现断供的状态。如今,欧曼GTL以32万的价格切入市场,不难想象这个市场的火爆程度,对于卡友来说,或许这也是一个不错的购买时机。

  凸地板驾驶室 通过性更好

  内饰在配色细节上进行了不少优化,采用黑色和浅色进行搭配,并且座椅采用蓝白组合,整个驾驶室一眼望去,很有视觉美感。

  凸地板驾驶室虽然对车内空间带来了一定影响,但整车高度更低,通过性更强。而该款定制版车型主要以中短途砂石料、散装水泥运输为主,一般来说距离近时间短,凸地板驾驶室已足够满足驾驶员使用需求,而且在价格上也更有优势。

  中控区域同样是为了节省成本,并没有装配液晶大屏。当然,如果对此方面有需求的话,可以进行选配安装。

  这款车从驾驶室配置来看,就是完全针对砂石料运输、中短途运输所定制的一款车型。更高的通过性和最优性价比,同时又能兼顾到舒适性,对于从事该行业的人群来说,确实有着不错的吸引力。

  510马力发动机 法士特12挡

  康明斯X12发动机可以说是很成熟的一款发动机了,在动力表现、可靠性、节油性等多方面都有不俗的表现,也是经历了这几年的市场考验,获得了不错的口碑。

  该款变速箱采用斜齿结构,相较于直齿结构来说,具备更高的传动效率和更低的噪音,运行更加平稳,挂挡时手感也要好上不少,同时可以承受更大的输入扭矩。尤其是当我们坐在车内时,传递进来的声音比直齿结构的变速箱要小上不少。

  根据后桥速比3.7、轮胎规格12R22.5、变速箱最高速比0.78,通过卡车之家车速计算器可算出,挡车辆在1100-1300转时,时速可达到75-89km/h,而当变速箱速比为1时,车辆时速为58-69km/h,兼顾高速和国道。

  从动力链配置上我们不难发现,虽然这是一辆针对砂石运输、中短途运输所推出的定制车型,但时效性和运营效率仍然是很重要的一项指标。12挡超速档变速箱+3.7后桥速比可以让车辆兼顾西南地区高速和国道等不同路况,相对来说适应范围更广泛。

  编后语

  欧曼GTL已经上市多年,在EST出来之前,一直承担着福田在重卡市场当中的重要任务,车辆在成熟度和可靠性方面毋庸置疑。福康发动机+法士特变速箱+459后桥,还有什么可说的呢。最重要的是,这款定制版欧曼GTL售价只要32万元左右,有着极高的性价比,你的钱包还摁得住吗?

  如果你近期有砂石料运输、散装水泥运输、中短途运输等需求的话,那么这款高价比车型一定值得你关注。(文/图 龚弋新)

(本文来自卡车之家)

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