2021年，叉车行业会有哪些变化？回顾2020年的市场，在激烈的价格战竞争之下，经销商的利润在不断地削减，可是反观合力、杭叉工厂的利润率却在上升。凸显出行业资源逐渐向巨头集中的优势明显。

集中采购：集中采购的议价权，以轮胎为例，市场6.50-10轮胎零售价450元/条，大额订单采购10万条的成本估计在半价左右，仅此一项所创造的毛利润就达到2000万。

现金采购：在以现金为王的市场经济下，先付款后发货的模式下，议价权会更高，所采购的产品价格也会更低，从而可以在整机成本上进行降价。

原材料降价:钢材、石油、橡胶、等材料降价，从而成本降低。

现金销售：在以现金为王的今天，现金销售可以无需支付银行利息，工厂现金流更好，现金支付原材料供应商，现金支付配套商，从而实现整体供应链良性循环。

未来会如何变化？以下几点将会在未来几年成为现实。

智能定制：客户输入实际需求信息，智能系统自动分析精准测算车型及方案；定车货期从客户下单到生产完工将会在1-3日内完工，整车的装配智能化，机器人替代人工装配，大幅减少人员成本；

仓储配送：叉车整机的仓储、运输、配送仅需1-3日即可到达客户手中；

售后效率提升：一小时服务圈成为现实，经销商模式升级为服务商模式，并本地化经营，更专业、更高效、更便捷。

2020年，杭叉集团工厂智能制造凸显优势，仅凭借杭叉制造工厂就能满足国内和国际市场销售的交货量，优势明显超越安徽合力；安徽合力在生产交付期上不是配重供应不上，就是变速箱无法按时交付，人设问题非常突出；

2020年，经销商与代理商之间摩擦多，在产品销售时，1个客户意向购买叉车，经销商谈好的叉车价格，代理商以更低价格销售给客户，从而出现奇葩的事：经销商做市场，代理商坐享渔利！

市场化竞争，眼看着2020年杭叉集团销量大幅上升，安徽合力坐不住了，收购了浙江加力叉车，这一来，合力的销量就超过了杭叉。

事实上，杭叉集团以自己单一生产基地之力就已经达到国内无出其右的实力成为行业冠军！

在市场不断进化的过程中，工厂智能制造，没有中间商，未来只有生产厂家及售后服务商，为此，叉车经销商朋友，你准备好了吗？

（本文来自百家号-叉车视点）

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