作为混凝土机械行业内的一员，身边总是有人向我询问关于买泵车的事情，一来二去，对于各个品牌的特性还是有一定的了解。所以，对于如何选择适合自己的品牌和车型，我还是有自己的看法。

放眼全球市场，从事混凝土泵车研发和生产的品牌也不在少数，特别是像德国的施维英和普茨迈斯特，在整个市场已然是标杆。不过，现在来说，他们只能算是过去式了。

国内市场的消费能力确实很强大，因此也孵化出了不少的知名泵车品牌，从三一、中联、徐工这样的一线品牌，再到福田雷萨、山推、方圆、柳工鸿得利这样的二线品牌。对于消费者来说，要从中挑选出适合自己的品牌和车型，确实还是有一定的挑战。虽然泵车的技术算不上高精尖的科技，但是，要做好泵车，也并不是一件容易的事情。

大部分人投资泵车，还是想通过这个行业让自己发家致富。所以，一款高性能、稳定性好的泵车，能够为你的事业铺平一条大道，总不能买回家当祖宗一样伺候着吧！从长远发展角度出发，我还是更愿意推荐像三一、中联这样的大品牌，为什么呢？

1、首先，中联和三一的技术积累最为深厚，国内最早从事混凝土泵车研发工作，再加上二者在国内市场的占有率很高，设备经过了大量可靠性验证，并且通过了多年的技术改进，产品的综合质量更有保障一些，市场的口碑是不会骗人的。

这就不比一些小品牌，什么都不是自己的，甚至一些小品牌的电控系统用的还是三一和中联的，这就导致产品质量层次不齐，性能也就无法得到满足。

单从这一方面来说，虽然三一和中联也大量采用了进口配件。但是，在液压系统、电控系统，以及整车的调试方面，确实是依靠自身研发得来的，更有说服力一些。

2、目前来说，国内混凝土机械市场依然是围绕着三一和中联这两个品牌在周旋，周边的零配件供应链会更成熟一些。对于泵车来说，维修、保养也是养车的重中之重，要降低用车成本，要保证设备的出勤率，就必须得到品牌全方位的技术和服务支持，针对这个问题，三一和中联在配套产业的发展方面，也处于优势地位。

论价格，三一和中联确实要比其它的品牌贵很多，这一部分多出来的售价，主要还是体现在售后服务这一块，没有完善的售后体系的保障，设备出了问题，确实也让人抓心挠肺，如果问题得不到解决，势必就会导致设备停机瘫痪，这一部分浪费的时间成本，对于车主来说，也是无法估量的。

3、产品的保值率更高，大部分人买私家车的时候，都在考虑品牌保值率的问题，都希望自己的二手车能够卖个好价，二手车保值率越高，对于车主来说，更划算。

很多人其实并不想一直在这个行业，或者是因为签了项目，所以想自己买台泵车干活，等项目完成之后，再把车卖出去，这就要考虑二手车保值率的问题。

目前在国内二手泵车市场，三一和中联的二手设备，价格也是最高的，出手的机率更大。因此，即便是你以后不干了，把车卖了，也能捞回一笔，何乐而不为呢！

从上面三点来看，三一和中联这两个品牌，目前处于市场的顶端位置，不管是产品的综合素养，售后配套体系，以及二手车买卖的问题，都有不错的价值体现，也能让车主省心不少。所以，在预算允许的条件下，更推荐这两个品牌，你觉得呢？

（本文来自知乎-砼行机械）

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