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压路机科学油面施工都有哪些必要工序?

中国工程机械商贸网2021-04-08

压路机路面工作中,油面施工是在碎石层等作业之后的最后一道工序。熟悉工程的人都知道,油面作业,关系到整个工程的最终验收,在整个工程施工中占有极其重要的位置。那,科学油面施工中都有哪些必要工序?

第一、高等级路面压路机油面施工的一般原则

为了取得更好的压实效果,压路机在施工中应保持由上而下、先慢后快、先静压后振动压实的操作原则。有坡度的路面施工时,应从低的一侧按照碾压痕迹做到1/3~1/2轮宽向高的一侧进行重叠压实。在油面施工作业中,如无特殊原因不要在没有碾压成型的或者没有冷却的施工路面转向,紧急制动或者停机。

第二、初压压路机油面施工的第一道工序

油面施工第一道工序是初压,一般先用钢轮压路机在150℃以上高温的作业面,保持1.5km/h~2km/h的速度匀速中静压一到两遍。在具体作业时,压路机的驱动轮应保持面向摊铺机,遇到坡道作业时,为了保证施工的安全和施工效果,施工作业中最好将驱动轮保持在坡道的低处。

第三、压路机油面施工的第二道工序复压

熟悉油面作业的朋友都知道,初压完后在作业面温度在125℃以上时,立即用重型双钢轮压路机保持4km/h~5km/h的速度进行匀速振动碾压四到五遍。然后再用重型轮胎压路机保持3.5km/h~4.5km/h的速度进行复压,根据路面效果决定最终压实次数。

第四、终压压路机油面施工作业的最后一道工序

复压过后,就是最后一道工序终压,要注意不要让施工面的温度低于110℃,北方寒冷地区更应随时注意作业面温度的变化,最好采用双钢轮振动压路机或胶轮压路机让速度保持在2km/h ~3km/h实施静压,施工效果后如有需要再复压一遍即可。

在大型高等级路面施工时,压路机油面作业尽量减少接缝,不能避免的情况下应做接缝处的处理,如横向施工接缝最好采用垂直的平接缝,作业时还应使各层之间的横缝错开,以保证路面达到施工的整体要求。(本文来自戴纳派克

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