实施“北钦防一体化”，交通互联互通是前提。今年以来各级交通主管部门按照自治区工作部署，发挥牵头协调作用，主动作为，采取超常规举措，大力推动北钦防一体化交通基础设施建设，公路、铁路和航运建设项目进展顺利。

南方路机HZS180混凝土搅拌设备助力广西最长跨海大桥龙门大桥建设

2020年开工建设的广西滨海公路龙门大桥，是北钦防一体化一大“卡点”工程。作为我区在建第一长跨海大桥，龙门大桥全长7.6公里，主体工程由龙门大桥、扬帆立交及三段路基组成，跨越龙门海峡。目前大桥东岸的主塔首根桩基已顺利完成混凝土浇筑，标志着大桥主体工程取得了突破性进展。

广西路桥集团

副总经理蒋赣猷：

“目前最重要的索塔和锚碇区域，我们已经完成了全部的准备工作，为我们的主塔下一步的承台，还有整个主塔的施工，创造了好的条件。下一步我们就全力的进入东引桥的施工，扬帆立交有望在今年实现整个立交桥的完成。”

目前，龙门大桥主体工程施建设已全面展开，施工主钢栈桥和主便道已全线贯通，尽管穿越茂密的红树林保护区，但经过科学统筹协调，优化施工方案等，到目前没有对红树林产生破坏，实现了生态保护和项目建设双赢。

广西路桥集团龙门大桥项目

副经理兼环保总监张健：

“对于红树林保护这一块我们采取了插针法，用钢管桩直接插入地下，避开红树林；同时修改了施工方案，现在是做预制，架桥梁这样架过去，这样的话成片的红树林就不用砍伐了。“

据投资建设单位广西交通投资集团统计，截至3月31日，龙门大桥2021年完成形象投资3.21亿元，占一季度形象投资任务2.75亿元的117%。而在滨海公路另一“卡点”大风江大桥，2021年已完成形象投资7956万元，占一季度形象投资任务7500万元的106%。两桥项目双双超额完成一季度建设目标任务。

广西交通投资集团

龙门、大风江大桥工程项目指挥部

常务副指挥长贾利强：

“我们非常力度非常推进，项目建成后，将打通沿海公路地面交通最大瓶颈，助力北钦防一体化进程，实现北钦防一小时通勤，对完善沿海港口高速公路路网，增强沿海港口集疏运能力，加快西部陆海新通道建设都具有重要意义。”

与此同时，南宁至钦州的国道325线一级路改扩建工程也稳步推进。项目路面在原有的基础上拓宽一倍，全线采用一级公路标准建设。截止3月中旬，已完成建设投资7000多万元。

中交钦州公路发展有限公司

总经理欧阳哲：

“现在我们的路面工程已经全面展开，计划是在7月份左右半幅基本贯通，逐步转换到旧路一侧全面施工，大概在今年11月份我们就全线贯通。”

高速公路方面，当前广西北部湾投资集团正在积极推进兰州至海口高速公路广西钦州至北海段改扩建工程，一季度已累计完成投资12.6亿元，完成投资任务的140%；铁路方面，自治区交通运输厅正采取超常规举措大力推动钦州至钦州东联络线工程建设，目前该工程经静态、动态验收及初步验收合格，预计本月可开通运营，届时将结束防城港到北海市没有直通动车的历史，实现北钦防城际动车公交化；航运方面一批大型自动化码头，深水航道等重大港航工程设施项目在抓紧实施。

自治区交通运输厅

综合规划处副处长谢殿武：

“自治区交通运输厅认真贯彻自治区党委政府部署，全力加快北钦防交通一体化重点突破，一是尽快打通交通一体化卡点，推进“两桥两路”关键性的工程。

目标就是实现北钦防三市与南宁、湛江等周边城市一小时连通，北钦防主城区一小时通勤，主城区与相邻的园区、港区之间半小时通达，高标准打造北部湾国际门户港，提升对外合作开发水平。” 

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