3月28日下午2时许，伴随着嘹亮的汽笛声，振华25号轮满载着PSA新加坡6台自动化轨道吊缓缓驶离振华重工南通分公司码头，前往新加坡大士港码头。

该项目共有56台设备，该批次6台是第5批，前4批24台轨道吊已于2021农历新年前发运完成，第1到3批次18台轨道吊已处于码头现场交机调试中，第4批次6台处于整机状态恢复中。目前，第6批次6台机已处于总装调试阶段，计划在5月初完成发运，后续4个批次计划在2021年全部完成发运。

新加坡大士码头项目是新加坡政府规划的超级港口建设工程，码头规划有26公里的深水泊位，计划2021年首批港区开始运营，2040年全部建成后具备年处理6500万标准箱能力，将是世界上最大的自动化码头，将全面实现自动化操作，自动化的码头和集装箱堆场功能，还有全电动无人驾驶的自动引导运输车。。振华重工于1994年进入新加坡市场，至今已为其提供300余台港机设备。

该设备是具备堆场端部交换区自动化作业功能的大型单悬臂自动化轨道吊，也是振华重工专门为匹配大士码头新型布局而设计，采用了当前最先进的控制技术和设计方案，实现了轨道吊在堆场端部的交换区具备对外集卡的自动化作业能力。此外，振华团队在关键系统中首次大规模采用图像识别技术和网络安全技术，进一步提高设备运行效率的同时，充分保障系统数据的安全。

该设备的堆场扫描系统（SPSS）改变了以往单一的定位功能，实现了吊具姿态识别和防集卡吊起功能,节约了硬件投资成本及维护成本。设备还具有拖头防砸、堆场信息校对等功能，确保设备运行万无一失，如同堆场中的自动“校对员”。（本文来自港口装卸机械）

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