在振华重工有许多平凡岗位上的不平凡“劳动者”他们忠诚勤劳 热爱钻研他们履职尽责 深耕专业是当之无愧的劳动楷模今天我们选取了公司部分获得国家级荣誉的劳动楷模们让我们一同领略他们的风采！

用匠心筑梦深海

严兵，现任振华重工海工院副院长，教授级高工职称，于1993年1月进入振华重工技术部工作，自2002年起带领浮吊设计所团队专攻海上大型浮式起重机项目的设计与研发。由他领衔成立的“严兵浮式起重机创新工作室”，一次次攻坚克难，开展技术攻关和创新，自主研发出世界最大起重船“振华30”轮、5000吨起重船铺管“德合号”、4000吨起重船“华天龙号”等一个又一个世界第一、亚洲第一的海洋工程船舶，它们荣获了中国创新设计产业战略联盟银奖、国家科学技术进步二等奖、上海市科学技术奖一等奖等多个奖项。严兵是国务院政府特殊津贴获得者，“新世纪百千万人才工程国家级人选”，曾获得“全国五一劳动奖章”。

车间一线的“机械大师”

沈卫军，现任南通振华重装生产管控中心副主任，他19岁就进入振华重工，从一名普通钳工成长为车间一线的“机械大师”。多年来，他在做好本职工作的同时，积极开展现场技术管理工作，解决了一系列产品加工中的工艺技术难题，申报8项专利，获得5项专利。在大型构件机加工工作中，利用创新设备为公司节约外协成本近四千万元。他先后获得“全国工业机械劳动模范”、上海浦东新区“工人发明家”、上海“十大工人发明家提名奖、工人技术创新能手”、上海重点产品质量攻关成果“主要贡献者”等多个荣誉称号。

用焊枪连接“中国制造”

魏钧于2006年进入振华重工从事电焊工作。魏钧是国务院特殊津贴获得者，入选中央企业“百名杰出工匠”培养计划、“上海市五一劳动奖章”获得者。近年来，他先后带队完成港珠澳大桥岛隧工程沉管项目、8000吨起重船等一系列国内外重大项目的焊接工作。在世纪工程港珠澳大桥最终接头焊接工作中，魏钧带领团队，模拟接头实战演练近60天，抵达现场后，焊工团队在20天内完成了隧道最终接头全部焊接任务，确保了工程顺利贯通。2015年，“魏钧劳模创新工作室”成立，他总结归纳的“焊接十步操作法”，目前已推广应用到多个海内外重大项目中，有效提高焊接质量，经济和社会效益显著。

焊枪与笔杆辉映的“铁汉柔情”

马志勇于2006年进入振华重工从事电焊工作。近年来，马志勇先后参加了“华天龙”号、美国旧金山-奥克兰新海湾大桥、苏格兰福斯桥、1600吨龙门吊等重点项目。2013年，马志勇负责处理一个项目的突发情况，由于此前谁都没有类似经验，为确保质量，他和工友弓着身子钻进狭小空间进行焊接。2米多长的焊缝，要花十几分钟持续不断进行焊接。马志勇和工友花了整整一天时间才将锚箱焊完。辛苦没有白费，这一次项目顺利通过了验收，其他施工人员纷纷来请教焊接技巧……凭借精湛的焊接技术，马志勇先后获得“全国技术能手”、“上海市五一劳动奖章”、上海市焊接行业“焊接工匠”、上海市首席技师荣誉称号。同时，他还是一位书法爱好者，在公司首届廉政书画比赛中摘得桂冠。马志勇认为，拿好焊枪和练好书法一样，最重要的就是专注和坚持。

奋发图强的高学历焊工

张全发于2006年进入振华重工，他焊接经验丰富，刚进公司就担任了重点项目4000吨浮吊的焊接组长。此后他的身影陆续出现在三星8000吨浮吊、7500吨“蓝鲸”号浮吊、美国旧金山--奥克兰新海湾大桥等项目的焊接现场。在美国旧金山--奥克兰新海湾大桥项目中，他积极参与工艺探索及施工作业，进行多次焊接试验，联合采集焊接数据进行分析，通过他采集的多项焊接数据，项目团队不仅试验出科学的焊接方法，还缩短了生产周期，节约了生产成本。拥有精湛娴熟焊接技艺的同时，张全发还报读了哈尔滨工业大学的焊接技术与工程专业，并于2012年9月获得大专学历。2014年，张全发荣获“全国技术能手”“上海市技术能手”荣誉称号。值得一提的是，2021年1月，马志勇与张全发作为特殊人才引进成功落户上海。（本文来自上海振华重工）

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