“五一”国际劳动节期间，天津港北疆港区C段智能化集装箱码头，广大干部员工与时间竞技，连续奋战，忘我工作，全力以赴确保该项目今年12月底前的整体竣工验收。

在联调联试操作中心，技术人员正在有条不紊地进行码头作业系统的联调联试。该公司信息部项目经理宁为玉一边观察码头现场实时回传的视频影像，一边仔细核对作业过程的各项数据参数。用他的话说，“现在联调联试工作进入了紧张的攻坚阶段，越是一些细小的环节，逻辑交互往往更加复杂，也是考验我们系统稳定性的关键节点。”

在码头现场，智能平板运输车正在进行单车控制的测试。现场测试人员已经为车辆接入了车队管理系统，在此基础上对其水平运输系统的稳定性进行测试。“我们的智能平板运输车已经适配了新的高精地图，作业定位更加精准，目前停车精度、避障及全流程装卸船测试进行顺利”，宁为玉表示。在技术人员的努力下，C段智能化集装箱码头已完成了6台岸桥和12台轨道桥的自动化调试，3辆智能平板运输车完成了单车控制。

可以这样说，智能码头装卸作业正“跑”在工程师的手指间。他们搭建了全场景模拟实验后台。深化智能化设备控制系统研发，已建立两套完整的实验室仿真测试环境，集成了集装箱作业管控TOS系统、智能水平运输系统、场岸桥ECS模拟器，支持76台水平运输平板车规模化全流程装卸船模拟作业。码头作业系统基于固定贝位和岸桥，实现了单个水平运输车4小时装卸船全流程联调联试……

天津港C段智能化集装箱码头大力应用“高科技”，创新实现“低成本”，与传统垂直布置端装卸的自动化集装箱码头作业模式相比，在作业效率持平的情况下，建设投入降低30%以上，能耗降低20%以上，运营成本降低25%；突出以人为本、绿色健康的设计理念，采用绿色能源解决方案，构建智慧用能体系，全域推广低碳生产生活方式，实现“零排放”“零污染”；全场设备全部使用清洁能源，智慧楼宇、七彩廊道全部采取光伏发电，港口资源节约循环利用水平明显提升。

天津港C段智能化集装箱码头项目设计之初就以建成全球领先的智能化集装箱码头为目标，借鉴吸收了全球无人自动化集装箱码头升级改造项目的先进经验，集成应用无人自动化轨道桥、无人驾驶电动集卡、远程控制无人自动驾驶岸桥等智慧港口“金牌产品”，在多项关键技术上取得重大突破：以自主研发的“智能水平运输系统”实现全球领先；以全球首创“堆场水平布置边装卸+单小车地面集中解锁”工艺打破自动化集装箱码头垂直布置端装卸的作业模式；以全场景泛在智能打造全球首个绿色“智”港，入围国家首个“5G智慧港口新基建项目”，未来这里将成为智慧程度最高、建设周期最短、运营效率最优、综合成本最低、适用范围最广、绿色发展最佳的新一代全流程无人自动化集装箱码头。（本文来自港口装卸机械）

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