1921年全球首条高速公路在德国柏林建成，主要用作赛车跑道和新车试验路段。1932年科隆-波恩高速公路投入使用，成为德国第一条用于公共交通的高速公路。截止到现在，德国的高速公路总里程约为1.28万公里。

但是，由于高速公路建设起步早，不同路段质量差别很大，部分路段已严重老化，养护维修就显得尤为重要。德国道路与沥青部门希望寻找到优秀的沥青绿色生产方法，对共有的 11 个沥青拌合站进行优化热拌沥青混合料的生产，以及减少资源和能源消耗。要实现此目标，混合料中再生料 (RAP) 的掺加比例必须大幅度地增加。

德国著名承包商JOHANN BUNTE与玛连尼经过仔细论证，对一台购买于本世纪初，已经运行十多年，加入拌锅的原有冷再生料不足20%的间歇式沥青拌合站，定制了改造方案，以实现高比例添加再生料、改善进料速度。

改造过程

玛连尼的工程师们，通过对这套搅拌站安装带褐煤粉与轻油燃烧器的强大平行干燥筒，并为2个干燥筒和引风机安装变频器。在添加了玛连尼厂拌热再生系统的同时，彻底改造了原设备的控制系统。

在60%的高再生率下，带有最少骨料流的新骨料干燥筒正大幅度地改变热量传输和温度条件。再生料并流干燥筒，其额定产量为 180 t/h，且旋转速度可变，以使干燥筒卸料口处再生料温度介于 140 ℃ ~ 160 ℃。

玛连尼自有的燃烧器控制模块，可接收来自皮带秤的附加输入，用于指示流进干燥筒的材料流量。控制模块还可计算出材料流量的任何变化，从而在适当时机更改燃烧器容量，以保证出口处的产品温度保持恒定。

在现有的干燥筒上加设玛连尼高位滚筒环再生，进料速度增加了 40% ，甚至更多。这么做节省了更多的能源，且提升了沥青混合料的质量。

这台搅拌站通过改造升级，焕然一新。玛连尼在2个月内，以客户JOHANNBUNTE 的需求为目标，在未对热拌混合料持续生产造成大型中断的情况下，完成组装、施工与调试等全部工作。在优化设备整体的控制逻辑和准确度后，这套沥青拌合站日产量大于 2500 t 、再生率大于 60 % 的生产过程，又是一次对玛连尼专业的沥青搅拌站技术的证明。

德国JOHANN BUNTE 与玛连尼的合作案例，只是玛连尼全球诸多合作中的一部分。玛连尼以先进的技术，领跑全球沥青搅拌设备行业，沥青拌合设备改造升级，首选玛连尼。（本文来自微信公众号玛连尼，点击链接阅读原文）

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