潮起潮落，2021年第一个倒下的竟是风电吊车市场！

2020年，海上风电这股新风口彻底刮了起来！一时间，大吨位吊车租赁价格暴涨，吊车资源稀缺，甚至一车难求！

如今，随着风电抢装潮逐渐褪去，风电政策的调整，风电大吨位吊车市场却出现了大量闲置或转租问题，风电吊装热潮是时候要结束了？未来风电吊车市场将何去何从？

风电抢装变放缓，市场回归理性

2020年由于风电项目工期趋紧，大吨位吊车市场供不应求，市场需求过热。据某吊车企业反映：2020年大部分型号吊车已经脱销了，千吨级超级起重机的订单甚至排到了明年。

风电吊车从"一机难求"到回归理性，还要走多久？

而今随着风电项目放缓，市场开始重回理性。

据某电力集团区域项目负责人透露，由于今年启动或没有并网的项目都是平价项目，平价项目电价相对较低，集团层面的投资预算也会进一步压缩，在建设过程中，将重点关注项目投入成本，对于项目建设进度暂时放缓。

吊车出货直接决定了风电建设进度，然而随着风电项目放缓之后，项目需求下降后，今年的风电吊车行情可以说用“糟糕”来形容。

与风电抢装潮效应形成强烈反差的是，去年的风电吊车租金成倍上涨，驾驶员工资翻了3倍，订单甚至排到2022年后...而如大量的吊车被闲置，有的甚至不得不低价转让或交由租赁企业代为使用....

从风电“抢装”疯狂，到风电市场“陨落”。截止目前，市场上超过100台以上的风电大吨位吊车开始待业寻租，不少450吨履带吊、600吨履带吊、800吨汽车吊等闲置问题尤为严重。如今的吊车老板或企业处境可谓苦不堪言！

风电市场需求下降，吊车价格下探

正常情况下，风电吊装成本约占总项目造价成本的2-2.5%左右，一台1.5-2MW的风机吊装单台风机在30万元左右，3MW的一台风机吊装平均在50-60万元左右。

吊车何时出货直接决定了风电建设进度。抢装潮的出现，大吨位吊车供不应求，租金更是暴涨，从去年最疯狂时期10月，汽车吊800吨和1200吨的月租达到了300W三个月起租，1600吨汽车吊更是达到了月租500W半年起租。履带吊650以上的设备包年更是达到了2600W-3000W，让人是瞠目结舌。租金的居高不下，导致风机吊装成本飙升。

不可忽视的重要因素是，2021年，在国家对风电行业无补贴政策下，随着平价时代到来，行业对于发电运维成本和经济效益提出更高要求。由于风电项目投资回收周期长，收益率较低，业主需压缩项目前期投入成本，以此减少非必要支出，风电项目的降本增效成为必然趋势。随着项目需求下降，风电吊车需求量减少，导致了租赁价格的直线下降。

目前，市面上一些吊车企业反映，短短过了几个月，以650吨履带吊吊车为列，其租赁价格已经从月租160万左右，下降到120万左右甚至更低。

毋庸置疑，抢装潮过后，接下来的吊车租赁价格，将逐步恢复到原来甚至更低水平。

竞争白热化，如何开辟新蓝海？

2021年白热化的吊车竞争市场，将呈现“狼多肉少”的局面，闲置的风电吊车如何解决？一些中小吊车企业如何生存发展？

据悉，“十四五”后期，我国将每年面临近万台风电机组的退役问题。中国可再生能源学会风能专业委员会秘书长秦海岩预测，今明两年，风电运维市场规模将分别达到275亿元和300亿元。到2035年，达到寿命上限的风机数量将超过9万台，届时风电运维市场将被引爆，对吊车需求将会上涨。

风机检修、风机设备退役拆装等风电运维工作将成为风电吊装行业的新一轮驱动力。起重机租赁公司可抓住机遇，及早布局风电运维市场。

此外，国家在海洋工程、电力建设、基础建设、煤炭化工、冶金建设等领域投资力度的不断加大，为大型吊装服务行业的发展提供了广阔的市场前景。

在2020年风电抢装潮的背景下，中联重科研制的专为风电施工使用的800吨汽车起重机、三一超大吨位风电吊车SAC4500T、徐工风电吊装专用装备XGC500-I，均在风电施工中均有不俗表现，且三家企业的吊装市场占有率达90%以上。在三分天下的市场激烈竞争中，无疑让众多中小吊装企业的生存发展面临着更高的考验。

中联重科研制的专为风电施工使用的800吨汽车起重机

三一超大吨位风电吊车SAC4500T

徐工风电吊装专用装备XGC500-I

工欲善其事必先利其器，吊车企业要想做大市场规模，在市场竞争中突出优势，则需进一步建立产品竞争力，而具备先进技术、环保、安全智能化的产品将成为市场主流。

任何事物都有从辉煌走向衰退的阶段，风电吊装市场也不无例外。（本文来自网易新闻）

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