许多叉车用户或者司机会经常咨询，说自己的机器没力气，冒蓝烟还烧机油烧的厉害，机器干不出活，很是苦恼。

其实，这些都是机器气缸磨损的信号，只要进行适当的维修保养，叉车就又会恢复动力。

而关于大修，老板们不妨先看看下面这些内容。

01. 什么是柴油机的大修

“大修”指的是更换发动机气缸的四配套部件以及轴瓦，密封件，研磨或更换变形部件。

“四配套”指的是：缸套、活塞、活塞环、活塞销、活塞销卡环和缸套阻水圈等零件。

02. 为什么要大修发动机

可以看出，大修主要是更换气缸内的易磨损件。

那么，哪些是最容易磨损的部件呢？

首先，气缸内的几个配合

【活塞--活塞环】、【活塞环--缸套】、【活塞--活塞销】。

这几个配合中，最容易磨损的要数【活塞环--缸套】配合。活塞环有三道，两道气环一道油环，起着封气、导热、润滑、刮油等作用。一旦磨损，就会漏气（造成整车无力，难启动）、机油漏进燃烧室（冒蓝烟、烧机油）。

【活塞与活塞销】一般不会出什么问题，不过也接到过一些卡环忘装的案例，结果就是直接打坏缸体。

03. 什么情况下需要大修发电机

1、整车无力

2、冒蓝烟

3、烧机油

当然以上并不是绝对的，要结合机器的使用情况来做最终的判断。

经常看到老板们咨询，一上来就问：“我机器无力，什么原因？”其实这样咨询令我们的技术人员很难回答，咨询的时候一定要说清楚机器的使用时间，保养情况等以便我们分析机器故障原因。

一般来说，正常保养情况下，8000-10000小时大修属于正常情况。使用劣质滤芯、保养不及时的话，4000小时也许就需要大修。还有新车如果磨合期超量工作造成早磨的话，几百小时就需要大修。（本文来自叉车配件平台）

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