自去年4月以来受全球疫情影响，原材料步入上涨周期，工程机械行业承压。与此同时，国内中长期“碳达峰”、“碳中和”政策推动供给端结构调整，供需呈现偏紧态势。

叠加绿色智能的风口，工程机械行业再次站在了改革创新的十字路口。

1纯电动工程机械爆发

6月8日，以三一重工、中联重科(01157)、山河智能、徐工机械（000425）为代表的工程机械龙头们正抢抓国内和国际市场销售与生产大机遇；

此同时，原材料的上涨与绿色生产的新要求倒逼企业研发智能化生产设备与流程。而在绿色生产方面，国内工程机械行业已在诸多领域破局。根据BCG预测，中国纯电动工程机械市场将在2025—2026年达到爆发点，到2035年，纯电动工程机械的渗透率或将达到30%。

2破解原材料上涨

工程机械产业上游主要为提供原材料及零部件的材料行业、电机和零部件制造业，如工程机械用钢材、内燃机、液压系统、轴承、轮胎等。而原材料占工程机械企业的总成本达九成以上。Wind数据显示，三一重工、中联重科、徐工机械原材料成本占比分别为90.78%、95.28%、84.94%。

近段时间以来，国际市场铁矿石原材料价格猛涨导致钢材价格持续走高。我的钢铁网数据显示，螺纹钢均价（以HRB40020mm：全国均价为样本）从2020年4月初的不到3600元/吨涨至今年5月初近6350元/吨，13个月左右涨幅近80%。

原材料暴涨之下，工程机械龙头们明显承压。目前，针对钢材占比较大的产品（如建筑起重机、搅拌站等）已进行相应价格调整，部分传导成本压力，另一方面公司与供应商协商共同承担消化部分成本，共同应对市场波动。

数据显示：

中联重科自6月1日起，站类机械、建筑起重机系列产品价格上调了1000元/吨；徐工机械5月中旬也发布调价函，其塔式起重机和施工升降机全系列产品在6月份上调价格。

除了上调价格外，工程机械龙头企业也在采取多种方式应对。

“年初做预算时，公司预测了钢铁的价格波动，现在的成本上行在预算范围内。”中联重科向记者介绍称。

山河智能相关负责人也表示，“在与供应商的合作方面，公司联合关键供应商共同面对市场并进行工艺、管理的改善，提高材料利用率，并签订短期合同，做到大件物料每月核价，与大宗原材料捆绑制定定价机制，同时改变支付方式，减少供应商资金压力；

李哲则指出，原材料推涨会压缩中游工程机械类企业毛利空间，需求旺盛背景下削弱成本压力是重要选项。

而在原材料涨价周期中，龙头企业的竞争优势会更加明显。李哲分析称，龙头企业规模优势强、控制材料成本手段多、产业链议价能力强，因此原材料涨价带来的压力对于龙头企业来说反而是体现竞争力的好时机。

3绿色智能成下一个风口

2021年全国“两会”以来，“碳达峰”“碳中和”受到全社会高度关注，高质量发展成为各行业必由之路。

事实上，工程机械行业绿色生产已先行一步。2020年，国家工信部发布《推动公共领域车辆电动化行动计划》，推进工程机械电动化，加快工程机械行业向新能源转型成大势所趋。

目前取得的科技成果

就目前企业取得的成果来看，2020年，中联重科的全球首台纯电动汽车起重机ZTC250N-EV下线，开创纯电动起重机历史先河。徐工三一的电动化起重机械也相继推出。

山河智能自主研制的全国首台纯电动智能挖掘机SWE240FED正在青藏高原进行高海拔低温环境下的全面实测。此外，公司成功研制耦合式液压混合动力系统，完成1000小时矿山工业性考核。

成本仍旧是绿色智能生产的攻坚核心。若想在碳排放和新能源浪潮中加速变革进程，就需要考虑转换成本这一核心因素，而在成本节降方面，电池或将成为突破口。

起重机械、挖掘机等工程机械产品素来就有“油老虎”之称，且工程机械对电池容量、能量密度要求较高，恶劣施工环境也导致电池成本居高不下。

BCG研究认为，“工程机械电动化的前景依然乐观，在技术升级换代的背景下，预计电池成本有望在未来每年下降5—10%，这意味着随着电池成本下降，经过7年左右时间，电动工程机械的总拥有成本TCO平衡周期也将缩短至1年以内。”

就生产线的改造问题，向文波认为，“大部分生产线不需要重新改造，比如过去的柴油机，公司本来不生产，只是把过去的柴油机变成电机，挖掘机的工作结构件部分不会发生变化。”

不过，向文波也指出，“不排除将来生产成本更高的可能。而价格的抬高需要整个社会付出成本，需要政府、市场共同推动。”

从整个产业链来看，BCG研究预测称，工程机械的电动化进程必将在价值链上催生出诸多新玩家与新模式。（本文来自21世纪经济报道）

免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765