搜索
针对在高海拔、低气压、低温的极端环境下，常规隧道掘进机液压系统中液压油箱内油液温度、压力无法达到液压泵启动条件的问题，通过分析海拔高度与气压的关系及加压原理，对油箱进行加压再经过二次减压。
设计出一种掘进机加压油箱，并对其结构进行研究，建立三维模型，运用仿真软件分析。结果表明，在极限加压情况下，油箱最大变形量满足极端环境下的使用要求，为隧道掘进机正常作业提供了可靠保证。
针对在高海拔、低气压、低温的极端环境下，油箱内的温度、压力难以满足掘进机液压系统的正常运行条件，设计了一种加压油箱，其加热系统可保证油箱内的油液温度达到柱塞泵启动条件。
经过加压之后，油箱内的最低压力为 0.084 MPa，在任何液位下均能达到柱塞泵的最低启动压力。
通过仿真分析，在加压过程中，油箱最大变形量发生在油箱顶部，为 2mm，满足极端条件下的工作要求，为隧道掘进机在高海拔、低气压、低温的环境下作业提供了可靠保障。（本文来自地下装备液压流体俱乐部，点击链接阅读原文）
免责声明：本网站内容来自作者投稿或互联网转载，目的在于传递更多信息，不代表本网赞同其观点或证实其内容的真实性。文章内容及配图如有侵权或对文章观点有异议，请联系我们处理。如转载本网站文章，务必保留本网注明的稿件来源，并自行承担法律责任。联系电话：0535-6792765
