截至2021年6月底，我国新能源汽车保有量已超600万辆，占全球新能源汽车保有量的50%左右，公交电动化、出租电动化逐步实现后，物流车与工程机械电动化已成趋势。

对比传统充电模式的充电耗时长、占地面积大等限制，“车电分离”的换电模式成为更高效快速的电量补给模式。最近，粤港澳大湾区首座重卡换电站——南方电网“福海新和”换电站在深圳投运，解决了该地区电动重卡的充电烦恼。徐州重卡作为首批进站的新能源重卡，完成了该换电站的运营测试。

“福海新和”换电站位于宝安区福永大道，临近深圳市最大搅拌站码头——福永码头，该码头单日搅拌车、泥头车往返次数超5000次，“福海新和”换电站年换电量可达900万度，平均每天换电150次，能满足福永码头的重卡用电需求。

“福海新和”换电站采用顶部吊装式换电技术，电池框架适配搅拌车、牵引车等40多款车型，换电站占地2557平方米，配有8台300千瓦充电机，司机进站扫码即可实现5分钟全自动换电，换电后可实现150公里-200公里的续航。

作为新能源重卡领域的领跑者，徐工现有公路干线、城市配送、场地短驳、市政环卫、矿山施工等多场景下的十余款纯电动产品，手握百余项发明专利与核心技术。自全国首个“城市新能源渣土车换电示范运营项目”落地以来，徐工换电渣土车、牵引车项目在徐州、河南、新疆多地开花，订单金额突破5亿元。

“福海新和”换电站的投运将会强力助推深圳绿色低碳循环发展，而徐工新能源重卡也同步在大湾区加速布局，为深圳的碧水蓝天输送更多“白衣卫士”。

徐工用硬核实力助力绿色产业向前发展，帮助更多城市点亮碧水蓝天、清新空气的绿色梦想，为实现碳达峰、碳中和“3060”目标贡献坚实力量！（本文来自徐工重卡公众号，点击链接阅读原文）

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