集装箱堆高机作为码头作业最频繁的移动机械之一，电动化一方面可以解决污染问题，同时具备更高的经济性，最大的顾虑是续航问题，要知道码头竞争的本质就是时间与效率之争。

一天作业20小时，一年节油28万元

2019年，三一首款全电动集装箱堆高机相继在青岛港、厦门港投入使用，充电1小时，可以连续作业10小时，一天最长工作20小时，相比内燃机动力的堆高机，单箱作业成本下降60%。这得益于三一电动堆高机超大容量锂电池的存储能力和双枪快充的配置，不仅绿色环保，还具有维护简便，操作安静舒适等优点。

根据青岛港最近一个月的作业数据显示，三一电动堆高机作业28天，日均作业14.8小时，平均每小时作业38箱量，并不逊色于内燃机动力设备的作业效率。而根据其最近1000小时、40000箱量的作业时长和作业量换算，可节省燃油费用近45000元，一年可节省油费28万元。

易维保 更安全

除了燃油费用的减少，内燃机动力的堆高机变速箱需要专业人员定期维护，电动堆高机锂电池不需维护，仅电机冷却系统需定期补加冷却液，更加简易，保养的费用也将得到极大降低。

此外，抛弃了柴油动力源，彻底避免了发动机运行时舱内高温环境、管线老化、漏油等可能引起的火灾隐患，还可以根据行驶、液压转向、刹车灯系统不同要求，配备不同的电机驱动，较柴油车单一动力驱动更安全。为确保安全，三一电动堆高机的高压部分设计了安全报警系统，对绝缘、漏电、过压、过温等故障进行检测分级并自行采取中断、限流等措施保障设备及人员安全。

目前，三一海工已成功研制出电动正面吊、电动堆高机、电动抓钢（料）机、电动集卡等多款新能源设备，将赋能绿色港口建设进一步提速，推动港口机械行业电动化发展。

（本文来自叉车杂志）

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