全民网购时代，电商物流越来越普及，快递物流用车的技术发展和车型演变也要与时俱进，什么是当下快递、快运物流运输车的首选？自从高速公路收费方式变成按轴计费后，4x2的大单桥牵引车走向时代的舞台。而快递物流车型能够制胜的关键还在于动力性、时效性、节油性、大方量、以及长续航里程等性能。

近日，欧曼重卡隆重推出了一款欧曼EST国六4x2牵引车，为了符合快递、快运的运输场景，这款车在动力总成和底盘方面都做出了针对性设计，今天我们就带卡友们了解这款产品。

动力强：康明斯580马力发动机＋采埃孚AMT变速箱

作为福田和戴姆勒共同研发的超级重卡，福田欧曼自带光环，而欧曼EST又是福田戴姆勒首推的车型之一，自问世以来，市场认可度和用户评价都不错。

此次的欧曼EST国六4x2牵引车较之前版，在外观方面改动不大，依旧延续了银色涂装设计，整车看起来干净硬朗，更符合当下年轻人审美需求；加之方正大气的轮廓造型，明亮有神的大灯，层次分明的镀铬中网，颜值方面依旧没话说。

当然颜值只是附加值，核心动力链才是保证快递运输车辆高效运行的根本所在，此次欧曼EST国六4x2牵引车搭载的是福田康明斯X13发动机，符合国六排放标准，最大580马力输出，排量为12.9L，大马力发动机可为长途干线运输带来澎湃动力。

与之匹配的是采埃孚的12挡ATM变速箱，最高挡为直接挡,大马力发动机搭配直接挡变速箱，传动效率大幅提高，节油性更好。

后桥承重13T，速比为2.846，大马力发动机搭配小速比后桥，让牵引车在长途干线中既能获得较高的速度，又能保证一定的驱动力，保障了快递快运物流运输的时效性和出勤率。同时，此车还配置了液力缓速器，为驾驶员的行车安全保驾护航。

铝合金材质双油箱设计，容积达到了1100L，自重轻，容积大，可以满足快递物流运输对于超长续航里程的需求。

方量大:小轮胎低重心底盘设计

一般来说，快递的重量不大，但是体积较大，因此快运、快递运输除了对车辆的时效性和出勤率有着极高的要求之外，还要求车辆拥有更大的方量。针对这一场景需求，欧曼EST国六4x2牵引车采用了315/60 R22.5的欧标轮胎，既降低了整车高度，让车辆可以拖拽容积更大的挂车，又有效降低了车辆的重心，提升了车辆的操控性。

而降低重心的好处不仅仅是可以拉更多的货，轮胎的大小和速度成反比，轮胎越小，转速越快，加之前桥50万公里的康迈免维护轮端，极大的降低了欧曼EST国六4x2牵引车的运输成本，搭配前面介绍的强劲动力链，共同助力高效快递快运物流运输。

考虑到该运输场景对车型轻量化也有一定的需求，欧曼EST国六4×2牵引车在此进行了诸多优化，全车大量采用铝合金覆盖件，包括铝合金储气筒、铝合金踏板、铝合金变速箱壳、铝合金大油箱。值得一提的是，车辆还采用了知名的珀然锻造铝圈，不仅可以实现车辆大幅减重，而且铝圈也可以更好地帮助刹车系统散热、减少刹车片磨损，提高行车安全性的同时也增益于车辆长保养周期。

欧曼EST国六4x2牵引车在强动力、续航能力、大方量方面都有着不同凡响的优势。如果各位卡友想要从事快递、快运物流运输，那么这辆专为此类运输场景打造的“致富能手”，不妨了解一下。（本文来自卡车e族公众号，点击链接阅读原文）

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