这两天，五星坪隧道进口洞门刚完工，架子队队长朱豪总算稍微松了口气，他们为确保隧道2016年5月份贯通奠定了良好的基础。

宝（鸡）兰（州）客专兰州枢纽的五星坪隧道全长6449米，属于长大黄土隧道，施工安全风险巨大。进口段20米埋深最浅处仅2米，地质情况差、偏压严重、岩体结构松散、稳定性差，陷穴较多，随时可能发生大坍塌或滑移，安全风险巨大。

朱豪参加过定远试车场、福宁高速公路、宝兰客专11标等项目施工，此次在中铁四局宝兰客专兰州枢纽3标，负责五星坪隧道进口1268米的施工任务。朱豪了解，五星坪隧道进口属于IV级围岩，局部围岩很硬，掌子面围岩挖机斗齿根本挖不动，其他隧道用的是一台挖机带破碎锤配合另一台挖机开挖掌子面，但黄土隧道垂直节理发育，破碎锤对围岩扰动大，容易发生掉块伤人的情况。积累的机械知识派上了大用场，朱豪主动联系机械厂把快速转换器改装到挖机上，仅用15秒的时间就能完成挖机斗子和松土器之间的转换。这一改进，不仅大大减少了开挖过程中对围岩的扰动，又避免了两台挖掘机之间的施工干扰。这样，掌子面开挖时可节省一台挖掘机，每年至少可以节约成本50万元。由于管理到位，五星坪隧道进口的标准化管理和施工进度一直领跑全线，并且在全线创下了单口单工作面月成洞110米的纪录。

 （本文来自中国财经）

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