“我们只做能填补国内空白甚至全球空白的产品。”中国铁建重工集团股份有限公司党委书记、董事长刘飞香经常这样介绍公司的战略定位。

刘飞香长期在工程领域耕耘，对科技有着执着的追求。他带领研发的盾构机，全名叫“全断面隧道掘进机”，是一种隧道掘进的专用大型工程机械，被称为“地下航母”。

然而，长期以来，盾构机技术被国外垄断。据介绍，当时国外每台盾构机售价都在1.5亿元左右。刀盘和零部件的更换，要价更是高得离谱，盾构机变成了“印钞机”。

2007年开始，刘飞香带领团队扎根长沙，瞄准盾构机这一国内研发空白，立志要造出中国人自己的“地下航母”。

2008年初冬，在长沙东郊的一片荒地上，刘飞香带领创业团队住进了工棚。

8个月后，一个以盾构设备研发制造为龙头的现代化工程机械制造基地在湖湘大地上建成。

基地从零起步，在“铁皮屋”里办公，设施简陋，四面进风。刘飞香带领团队边建设边研发，没有购买国外图纸，而是自己摸索着画图纸。研发期间，整个团队没有周末、没有节假日，全力以赴，层层攻关。

功夫不负有心人。在刘飞香及其团队的攻克下，2010年，首台土压平衡盾构机“开路先锋19号”横空出世，国产化率达到87%，让原本均价在1.5亿元左右的“洋盾构”，在中国被迫降价30%。

这台自主研制的盾构机一下线，就用于北京地铁工程。月开挖进度达600多米，远超国外的同类型盾构机。真正把外商的“印钞机”为中国的“争气机”。

此后，刘飞香团队研发的盾构机在施工过程中不断取得傲人成绩。在长沙地铁2号线的施工中，铁建重工的盾构机创造了一次性掘进1800米不换刀盘的纪录。整个区间作业完成后，刀盘的磨损程度很轻，甚至刀盘内侧的很多地方连油漆都没有掉，盾构机完好率达到96%。

在吉林省引松供水工程中，与当时世界排名第一的掘进机正面比拼。结果，铁建重工的盾构机提前半年贯通隧道，而同场竞技的外国品牌相比足足迟到了一年。

目前，铁建重工研发制造的盾构机已经出口到欧洲，其在地下工程装备方面逐步成为全球领跑的专业企业。（本文来自红网，点击链接阅读原文）

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