随车吊在经过长时间的使用后，由于存在着长期超载、过载等恶劣的工作条件，随车吊液压缸有可能出现故障，特别是随车吊臂液压缸缸头导套处螺母容易出现脱落等故障。如果维修不及时，很容易造成随车吊臂液压伸缩总成的故障。假设必须全部更换，至少要花多少冤枉钱！

实际地说，这一切是可以合理避免的。除平时施工作业时要按照随车吊运输车利用操作标准进行，多上随车吊和资深服务工程总监进行交流；学习一些随车吊的技术要求；

假使真的可怜，产生随车吊臂油缸导套螺母滑落景象，千万别急，不当反应只会使情况恶化。看了这番话，范总监说：

一、故障现象。

它的故障是螺母与套筒之间的滑扣，螺母从套筒中脱出，气缸头导套可防固定。幸运的是，及时发明，才避免了活塞杆上行时导套和活塞杆一起拉出的重大后果。

图示韩国进口液压油缸，随车吊选用，性能强劲更耐用！

二、故障诊断。

1.由于汽车购买后一直高效运行，利用率极高，液压缸的使用寿命已经超过其使用寿命。汽车起重机制造商在保证汽车运输车辆和整车运行稳定性和安全性的前提下，在车厢上配备水箱、动力机、喷嘴、喷枪等洒水功能。此外，他们还可以在吊臂上安装高空作业斗，使其具有洒水、运输(吊下洒水罐)、自装卸货物和高空作业斗。

2.通过向驾驶员了解情况还发明，在该车起升吊臂时，当活塞到达终点时，发念头多少乎要被憋熄火，从而推断出溢流阀已不起作用。随车吊由吊臂、转台、框架、支架等部件组成。通过变幅、伸缩、旋转、升降等机构运动来实现随车吊的运动，通过不同动作的组合实现提升作业。拆下操作阀检查，果然发现溢流阀发卡。

三、排除故障。

1.在出现故障时，起重机正在施工现场，为不影响生产，维修人员采取了应急措施。

将25mm厚的钢板切成L形，就做了三个这样的爪子。拧紧螺母后，在套筒壁上焊三个爪子。焊接时，用湿毛巾或棉纱将活塞杆包裹起来，防止飞溅到活塞杆上。

2.当吊车从施工现场返回时，维修人员会定期处理故障。

<1>去除气缸上三个焊爪。

<2>用气割去套管。随车吊由吊臂、转台、框架、支架等部件组成。通过变幅、伸缩、旋转、升降等机构运动来实现随车吊的运动，通过不同动作的组合实现提升作业。注意：不会损伤气缸筒，局部残留的焊痕用手砂轮打磨掉。

<3>套筒跟从新加工螺母。螺母尺寸基本不变，只是增加套管外径，使其壁厚增大，采用45钢铸造正火，要求硬度为30-35HRC。

<4>加工结束后，按顺序组装气缸头导套、螺母和套筒。确保将气缸头导套的阶梯顶压到气缸的端面。

<5>用吊车吊起装配好的气缸，并对称地进行焊接以防止变形。

<6>取下螺母跟缸头导向套等。

<7>进行荡涤。

<8>进行装配。

四、留神事项。

采用这种方法最怕出现的情况是：焊完套筒后，螺母就不能取出。应注意以下事项：

一方面，套筒必须加厚，以提高强度，同时减少焊接变形。

2.从新加工的螺母和缸头导套的外径间隙要加大，并取0.7毫米。

3.焊接时务必使用相同的焊机，电流相同。

采用该方法修复的液压缸，使用状况良好，无漏油现象。

用以上方法修好这个液压缸的故障，买油封跟修理用度只花了一二千元，而买全新的液压缸需要多少钱，还经常不用，一等就是半个月！对于我们随车吊车主来说，时间就是金钱啊~所以选择我讲的这种修理方法，既能保障随车吊车主的良好经济效益，又能为我们提供一条思路。（本文来自今日头条-好汽车程力造）

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